國產5大優秀變速箱，長城7DCT上榜，第五個CVT已達國際先進水平

國產車不行，這是大多數人的想法，就如以前人們就老拿發動機來說事，現在國產發動機稍微起來了，人們又把矛頭指向了三大件中的變速箱了，不過人們不知的是，國產中也有非常優秀的變速箱，下面我們就來說說國產5大優秀變速箱，長城7DCT上榜，第五個CVT已達國際先進水平。

盛瑞8AT

：盛瑞這個公司大家或許不是很瞭解，其實簡單點來說就是這就是專門生產傳動器械的公司。盛瑞8AT這個變速箱他對我國變速箱的歷史非常重要，因為其實現了國產8AT從0到1，盛瑞也為此獲得了國家技術科技進步獎，這款發動機還是定位於低端的，一般搭配在陸風，眾泰，力帆等一些車型上。

長城7DCT

：長城7DCT可謂是強強聯合下的產品，長城為了打造一款優秀的變速箱，從賓士那請來了賓士技術專家，後來又挖走了頂級的雙離合專家路易斯，並且這款變速箱的許多零件還來自於世界頂級配件供應商，如博世等。在歷經了多年以後長城7DCT終於也沒讓人們失望，其還獲得過十佳變速箱，可見實力不俗。

比亞迪6DCT

：比亞迪的老總王傳福可以說是技術的狂熱者，但苦於沒有自主吧變速箱不得不購買三菱等的變速箱，這讓王傳福受不了，於是有了比亞迪6DCT變速箱，這款變速箱採用電子液壓系統來控制離合器，與我們熟悉的大眾7DCT乾式雙離合變速箱原理一致。這款變速箱在一般搭配在比亞迪的低端車型上如速銳。

吉利6AT

：吉利6AT變速箱可以說是靠“收購”而來的，吉利收購了DSI變速箱公司再加上收購沃爾沃得到了沃爾沃的一些技術，吉利這就趁熱打鐵的研發變速箱，為以後推出吉利6AT變速箱打下了基礎。吉利在推出6AT以後，也在博瑞上搭配了，這款變速箱最大的優點就是平順性較好，不過有車主表示油耗上就有點的傷心了。

萬里揚CVT25級變速箱

：萬里揚CVT25級變速箱他的技術可是已達國際先進水平，這款變速箱可以說是國產的驕傲。其實萬里揚25級變速箱與奇瑞有點的關係，奇瑞本來就以技術見長，在變速箱方面一樣如此，奇瑞早就推出了自家的CVT變速箱。

並搭配到自家車型上效果不錯，但奇瑞車的通病，車好銷量不好，那這麼一款優秀的變速箱可就浪費了，而競爭對手可不想購買奇瑞的變速箱，那怎麼辦呢？這時奇瑞就想出了一個辦法，把變速箱技術賣給萬里揚，自己佔其股份。現在萬里揚也沒讓人失望，現在已研發出世界先進水平萬里揚CVT25，據訊息現在吉利都在想在自家車型上搭配這款變速箱。

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