比亞迪秦什麼時候出新款
十年前王傳福豪言
比亞迪
2025年銷售突破1000萬輛，超越豐田成為全球最大的汽車製造商的宏圖大志言猶在耳，但如今不僅失去了此前一度佔據的自主品牌銷量桂冠，更是遠遠被長安、吉利、長城組成的一線陣營甩在了身後。
最近幾年雖有宋、元等新款車型推出，但對於日漸滑落的江湖地位並沒有多大扭轉作用。
而
比亞迪宋MAX
的成功，當然很大原因也得益於這個新的“Dragon Face”龍臉設計理念，並且還將成長為比亞迪未來全新的家族臉譜。我們已經解讀過的比亞迪第二代唐車型上已經看到了這樣的設計風格，而今天全新曝光的
第二代秦
車型也將繼續使用。
新一代的比亞迪
車型不僅要顏值大幅提升，同時還將開始做減法，將現有車型淘汰並收歸統一。
第二代的秦
軸距2718mm，相較現款加長了48mm，已經達到了A+級轎車的軸距水準。
車身尺寸方面，
第二代秦
長寬高4765*1837*1495mm，相較現款車型分別增加了25mm、67mm、15mm。
可以看到車身長度方面並沒有一味的加長，反而是車身寬度的67mm差值可以用暴增來形容，這也是迎合如今寬體車身的消費概念，
第二代秦
的這個1837mm車身寬度已經達到了B級轎車的水準。
第二代秦
進氣格柵頂部的鍍鉻裝飾條一直延伸覆蓋到大燈燈眉，全面使用漢字化的朝代LOGO，比亞迪品牌的BYD字母弱化後只以非常小的字型佈局在格柵邊角位置。
第二代秦鏤空式的鍍鉻橫條進氣格柵中部位置還整合在360度監控系統的前視攝像頭和ACC自適應巡航系統雷達。
第二代秦
標配全LED大燈也是新一代比亞迪車型的共同特徵，不過並沒有像第二代唐那樣採用全透鏡燈組的配置，而是相對經濟的反射式燈槽矩陣的結構。
第二代秦
日間行車燈則是豎向燈帶和U型燈帶的結合，同時因為大燈照明效果的提升，
第二代秦
不再配置前霧燈，只在前槓兩側設計了L型的帶有鍍鉻裝飾的黑色格柵。
第二代秦
的內飾採用了12。5英寸中控大屏非常扎眼。黑棕配色的設計，以及大量皮質包裹和軟性材料的運用，給比亞迪秦的整體帶來不錯的豪華感，在同級別競品車型中處於絕對的領先地位。
第二代秦動力方面，將搭載由比亞迪自主研發的雙模混動系統，百公里加速最高到4。5秒，在燃油經濟性方面比較突出，能跟兩田的混動車型一比高下，有訊息稱
第二代秦
將於年中上市，或14萬的起售，將霸佔中型車市場？
