船到江心補漏遲下一句是什麼
一位地方負責人總結，“江心補漏，但為時未晚。”
文 | 沈方偉 段旭
編輯 | 管藝雯
《晚點 LatePost》獨家獲悉，橙心優選 7 月底已將總部從成都搬遷至北京、杭州兩地，原成都總部已關閉，未來總部功能將大幅弱化，中央僅負責產品研發支援、資料分析等功能，決策權下放至地方 9 個大區。
多位員工表示，本次搬家計劃低調進行，公司管理層並未向全員宣佈該調整，而是由各部門自行傳達和實施，整體搬家前後歷時一個月，六月末開始執行，七月末完成。搬回京杭兩地的主要是產品、研發和一些運營部門員工，更多的總部員工則被派往一線。
和搬家同步進行的調整還包括取消 “戰時補貼”。此前橙心優選為激勵員工，每月額外發放薪資的 20% 作為 “戰時補貼”，自八月起該補貼全部取消，這意味著全員面臨降薪。各級員工原本享受的差旅補貼也有所下浮。
這也是橙心優選自此前組織架構調整的持續動作，7 月橙心優選把此前全國省區的模式調整合併為 9 個大區，CEO 陳汀、戰略高階總監查佶、產品體驗及使用者和商城運營負責人劉楊各分管一個大區，其他大區交由總裁劉自成分管，自主決定方向策略，各大區目前沒有自負盈虧的考核。
總部則交由賴春波負責，賴此前曾任滴滴網約車平臺公司 CTO，去年 10 月來到橙心之後負責產品技術、客服相關工作。
降本增效已經是社群團購行業都在做的事情。橙心優選的經營目標也從虧錢增長轉向追求盈利。
多位橙心優選人士透露，掙錢是未來半年各大區的核心任務，大區現在都要求上架正毛利商品，同時計劃擴大招商。其中一位人士表示，過去公司可以接受持續虧損，換來使用者增長，現在的問題是社群團購各家增長均趨緩到頂，虧錢也虧不到正確的地方。
多位員工稱，對一些競爭激烈、橙心不佔優勢的區域，大區可能採取小 B 的打法曲線競爭，即吸納一批小商家進貨自主售賣，用來攤平面向消費者 2C 業務的履約成本，但 2B 業務的底線是不能虧錢。
七月以來，橙心優選在湖南、湖北多省開始裁撤省區條線業務負責人、城市經理，同時大幅削減 BD 、運營、物流崗位人員。《晚點 LatePost》瞭解到，此次為第一波人員最佳化，比例約為 30%，之後可能還有第二波。
滴滴在 2020 年 4 月成立橙心優選，是新三團中（橙心優選、美團優選、多多買菜）最早入局的一家。成立 5 個月後橙心優選宣佈其日單量突破 280 萬單，11 月突破 700 萬單，同月初，滴滴 CEO 程維在內部全員會上表示，對橙心優選的投入不設上限，且要拿下市場第一名。1 個月後，橙心優選的日單量超 1000 萬單，但此後這一資料對內嚴格保密，對外也不再披露。
橙心優選的單量成謎，但在新三團中已經落後。此前一家一級市場投資機構調研分析，橙心單量約為 1300 萬單，今年六月以來受監管和競爭對手衝擊回落至 800 - 1000 萬單之間，美團優選、多多買菜的日單量均超出橙心一倍左右。
從入局至今，橙心優選不被外界看好的原因在於滴滴主業和社群團購的流量匹配度不高，此前也無任何零售業務基礎。滴滴作為一家主要服務一二三線城市使用者的出行平臺，卻要為橙心優選的目標使用者一一四五六線城市使用者導流，兩者客群之間存在較大差異。
一位橙心優選地方負責人將公司七月以來的變化總結為 “江心補漏，但為時未晚。” 在他看來，劃分大區可能是橙心優選成立以來最正確的決策，“我們現在只求區域性突破，哪怕不能大贏，也希望不要輸得太慘。”