福州一環在哪裡
N海都全媒體記者 唐明亮 包華 見習記者 陳鈴雪 文/圖
福州新店外環路專案迎來重大節點。記者21日從福州市城鄉建設局獲悉，新店外環路主線將於22日上午9時30分正式通車。記者21日同項目方開車體驗，從北三環一路行至龍頭路附近，以往需要半個小時左右的車程，現在僅需10分鐘。
新店外環路主線通車，對分流北三環交通壓力，完善新店片區的交通骨架路網，形成片區快速環路系統具有重要意義。年底前，該專案將全線通車，屆時將有助於加強繞城高速、北二通道兩條北向通道對城區交通的調劑功能，推動城北片區的城市化建設。
新店互通
登雲隧道入口處
一路橋隧 新工藝節省施工時間
新店外環路專案是福州市城區城市品質提升及人居環境改善工作建設專案之一，全長8。77公里，包含園中、楊廷、古城三大互通，一條城區最長隧道（登雲隧道），一座2。1公里長的主線橋樑和6。6公里的城市綜合管廊。該專案分為東段和西段兩個專案，分別由福州市城鄉建總、市市政建設開發有限公司負責建設。
登雲隧道內燈光柔和
東段專案主線起於前橫路，上跨北三環路新建園中互通高架，新建登雲隧道至新店片區，與新店外環西段相接，主線道路全長3。73公里；西段工程起點地面輔路接龍頭路，向東分別跨越西壠、鬥頂、坂中、戰峰、湯斜等5個村子，主線接繞城高速公路，終點接象峰路，全長5。04公里。
據介紹，為了確保專案保質保量完成，施工中運用了不少新工藝。比如，東段專案橋面鋪裝採用了在高速公路上施工的工藝，這在市政專案上還屬全市首創；西段專案有2。1公里的主線橋樑採用預製拼裝墩柱及蓋梁和鋼板組合梁，為我省首例預製裝配式橋樑，有效節省了施工時間。
一路有景 23萬多平方米綠化
作為三環沿線景觀品質提升的重要組成部分，園中互通已打造成四季有景的山地公園景觀帶。
園中互通
“春夏綠意蔥翠，秋冬粉紅遍野，這已成為園中互通現在的四季標配。”市城鄉建總該專案負責人侯思遠說，園中互通沿線以大腹木棉為骨幹樹種，配合美人樹打造繽紛璀璨的開花片林，營造車在花海林中穿行的景觀感受，為市民提供了15萬平方米的靚麗景觀帶。值得一提的是，新店隧道出洞口連線的楊廷互通，透過對各個匝道間的分隔帶以及邊坡的綠化提升，也形成了錯落有致的近8萬平方米的綠化種植區域。
園中互通上新開了一條匝道，通往楊廷互通和秀峰路
“西段專案遵循‘以人為本’的綠化原則，沿線設計成特色鮮明、充滿活力的城市景觀大道。”市市政建設開發有限公司該專案負責人陳立明說，西段專案綠化配置在背景喬木統一基調的基礎上，選用大花紫薇、藍花楹等季相分明、樹形優美的特色樹種，再輔以花期較長、開花量大的開花小喬木，做到開花與常綠的樹種結合，呈現花繁錦繡的氛圍，為市民提供清新、舒適、優美的外環道路環境。
一路無燈 能節省20分鐘車程
21日下午，記者跟隨專案方的車輛從北三環園中互通一路行進，途經登雲隧道、楊廷互通，一路抵達龍頭路，實現無紅綠燈通行，全長8。77公里，僅用了10分鐘，比原來經秀峰路、坂中路路段通行，節省了約20分鐘。記者瞭解到，在湯斜物流園附近，還設定了一條500米的下穿通道，為行經車主提供出行便利。
據福州市城鄉建設局有關負責人介紹，新店外環路專案作為“城北”的3。5環，主線的通車完善了新店片區的交通骨架路網，形成片區快速環路系統，對北三環分流，緩解五四北路、秀峰路、六一路、東北二環等路段的交通壓力起到重要作用，也大大縮短新店片區與城區的通勤時間。
記者還了解到，古城互通將在年底開放通行，屆時新店外環路將實現全線通車，助力加強繞城高速、北二通道對城區交通的調劑功能，推動城北片區的城市化建設，促進城市規模拓展和社會經濟發展。
編輯：小辛
本文來源：海峽都市報