新福睿斯發動機怎麼樣
對於挑選緊湊級轎車，很多人的眼光會集中在卡羅拉、朗逸（引數|圖片）、軒逸身上，畢竟它們銷量高，口碑也不錯。不過，這些車型的價格也偏高，對於許多在意價效比的年輕家庭來說，這依舊不算是最好的選擇。那麼，比它們更便宜，品質也不遜色的緊湊級家轎有哪些呢？
福睿斯、領動和寶來，這三款家轎在2018年均迎來了全新改款車型，它們不僅變得更年輕，配置也更為豐富，關鍵是整體價格比卡羅拉那些更實惠。當然，這三款車也並非同一個價格。下面，我們就一起來看看，它們之中誰才是最值得購買的那一款！
迎合年輕人，新福睿斯“馬丁”前臉更加新潮時尚
10月22日，長安福特正式推出了新款福睿斯。新福睿斯的外觀和內飾都進行了調整，其中前臉採用了全新樣式的大燈設計，給人以飽滿大氣之感，而六邊形多橫幅進氣格柵也變得更為立體且精緻，搭配全新的下包圍設計顯得格外的時尚。
全新寶來（引數|圖片）採用了大眾最新的家族設計，LED大燈造型更為犀利，並且與前格柵相融合，增強了一體性。整體來看，全新寶來比老款更加扁平，運動屬性有所提升，但依舊保持了濃重的大眾風格。
再來看看領動，2018款的領動保持了2016款的整體設計，大尺寸的六邊形進氣格柵搭配誇張的進氣口造型，營造出了兇悍的運動前臉，視覺衝擊力非常強。可是，過於激進的設計在滿足消費者個性化需求的同時，也很難兼顧其他家庭使用者，這對於市場的拓展有著一定的影響。
總的來看，這三款車型都採用了更為年輕化的設計，目標群體顯然傾向於年輕使用者，但是要論哪輛更有檔次一些，設計得更精緻時尚的新福睿斯（引數|圖片）明顯更勝一籌，畢竟重新調整過的“馬丁”前臉，天生自帶儒雅氣息。
在車身側面，這三款車都採用了雙腰線設計，只是全新寶來的上腰線更加硬朗，領動更加傾斜，而新福睿斯則恰到好處，筆直有力的腰線看上去幹淨利落。值得一提的是，新福睿斯和領動都裝配了17英寸的輪圈，兼顧視覺和行駛舒適性。
在尺寸上，這三款車各有利弊。新福睿斯在車身寬度和高度上佔優，而全新寶來最長，領動則軸距最大。不過總的來說，在軸距相差不大的情況下，寬度和高度方面的優勢可以很好地提升乘坐舒適性，加上電動天窗的存在，更是進一步提升了視覺上的寬敞感。
新福睿斯的尾部採用鍍鉻飾條連線兩個尾燈，這是時下流行的設計，可以有效拉伸尾部視覺寬度。全新寶來的車尾線條豐富，但層次感不錯，總體也是硬朗的風格，而領動的尾廂蓋略微上翹，這是運動化的設計，這點在新福睿斯身上同樣有所體現。
論配置，新福睿斯所向披靡
與外觀一樣，新福睿斯的內飾也有所調整，主要體現在換裝了炮筒式儀表盤和新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺的造型變化倒是不大。全新寶來的內飾設計依然帶有典型的大眾味道，不過線條變得更為平直，比老款更符合時下的審美潮流。領動的內飾設計比較規矩，整體看上去較為簡潔，沒太大亮點也沒有很多槽點。總的來說，領動並沒有將激進運動的設計元素帶到內飾裡，反而是新福睿斯在這方面做得不錯。
內飾造型可以各有所好，但是配置卻是實打實的價效比體現。雖然此次拿來對比的福睿斯 2019款自動臻享型（11。98萬）在售價上要比寶來 2019款自動時尚型（12。48萬）和領動 2018款雙離合炫動·活力型（12。48萬）更低一些，但是配置卻更為豐富。
在主被動安全配置方面，新福睿斯多了前/後排頭部氣囊（氣簾）、胎壓顯示。其他配置方面，定速巡航、主動閉合式進氣格柵、真皮方向盤、GPS導航系統、LED前霧燈、單色氛圍燈、感應雨刷、自動空調等都是新福睿斯獨有的配置。
座椅方面，新福睿斯除了配備了真皮座椅之外，還比其他兩款車型多了腰部調節，並且主座椅還支援電動調節和帶有座椅記憶功能。可以說，新福睿斯把該級別能給到的配置都已配齊，價效比非常高。
省油就得犧牲動力?新福睿斯顛覆你所想
對於購買緊湊級轎車的消費者來說，除了售價之外，車輛的燃油經濟性同樣是其考量的重要標準之一。從排量來看，這三款車型所搭載的發動機都屬於小排量發動機，其中領動的1。4T馬力最大，新福睿斯次之。不過，要說誰把動力和燃油經濟性兼顧得最好，那就非新福睿斯莫屬。
新福睿斯搭載的1。0T渦輪增壓發動機，最大功率為128馬力，僅比領動的1。4T少了2馬力，但是排量卻比它少得多，這對於節省燃油起著非常關鍵的作用。另外，新福睿斯匹配的是6速手自一體變速箱，這也要比領動的7速雙離合變速箱更為可靠一些。
在懸架方面，這三款車型均採用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立後懸架，這在緊湊型車中屬於常見的懸架搭配方式。
總的來看，新福睿斯的外觀更具高階感，比較符合年輕消費者的審美需求。雖然車身長度稍差，但是寬度和軸距毫不遜色。關鍵是，在價格佔據絕對優勢的前提下，新福睿斯的配置還要更為豐富一些。同時，它的油耗表現也極為出色。總之，如果你預算有限，且比較在意車輛日常出行的燃油經濟性，那麼新福睿斯絕對是個不錯的選擇。