八龍在什麼時候交會
如今我國的城市發展快速，不少城市規模不斷擴大，城鎮化趨勢明顯，使得不少城市發展往往出現瓶頸期，如何突破瓶頸期是不少城市面臨的一個難題！
有的城市往往會採用
同城化的方法
，來是實現城市進一步擴大，山東省的省會城市
濟南
就是不錯的例子！與萊蕪市合併後，濟南的GDP突破萬億，直追山東省的經濟領頭羊青島，未來的發展空間也更為出色！可見同城化也是城市發展的一條道路！
深圳
是我國四大一線城市之一，深圳的發展速度也創造了一個奇蹟！不過由於深圳的
城市面積比較小
，制約了深圳再進一步的可能，發展空間受限，深圳也面臨著與其他城市合併的局面。
深圳為什麼要走同城化的道路，同城化對於深圳的發展有什麼影響呢？
深圳，簡稱“深”，別稱鵬城，是我國的計劃單列市，副省級城市，經濟特區，超大城市。
深圳由一座小漁村發展到如今國家一線城市，僅僅用了40多年的時間，而且經濟實力已經超越省會城市廣州，可見深圳的發展速度之快！
如今的深圳就像一個朝氣十足的年輕人，蓬勃的發展，深圳同樣是一座擁有包容性，開放性，創造性的城市！這個城市給予年輕人更多機遇，是一座實現創業的夢想之城。
說起深圳，不少朋友會想到世界工廠這個詞，深圳人多來自五湖四海，當地擁有多個工廠的建立，得益於政策的扶持，使得不少發達國家的產業，順利轉移到深圳這座城市，正是因為開放性，深圳對於人才的吸引力更充足，無數科技人才和網際網路人才，湧入這座城市，使得深圳快速擁有了發展的基礎！
在深圳擁有諸多聞名世界的大公司，
華為，平安，騰訊
等公司的崛起，使得深圳在科技，網際網路，金融發麵有了出色的發展。
2021年，深圳市實現地區生產總值為
30664.85億元
，這個成績排在全國第三的位置，可見深圳的綜合實力之強。
瞭解深圳的朋友，應該知道深圳的房價在全國都是名列前茅，造成這個問題的主要原因是深圳的總面積
1997.47平方千米
，常住人口為
1767.38萬人
，可見深圳的人口密度有多大。
土地資源
已經成為制約深圳發展的一個因素。使得深圳的發展受到限制！走同城化的道路，也許是深圳突破瓶頸的一條出路，在周邊城市中，小編認為有一座城市最適合與深圳合併，假如成功的話，或將成為下一座上海。
這個城市就是東莞！
東莞位於廣州和香港經濟走廊的中部，是廣東四小虎之一，擁有1700多年的歷史。
東莞的區位優勢比較出色，位於大灣區的中心位置，與粵港澳大灣區其他“8+2”個城市距離比較近，聯絡比較密切。
隨著廣深港高鐵在東莞設虎門站，使得東莞到廣州，深圳不到20分鐘的時間，隨著莞惠城軌全線通車，在虎門高鐵站、東莞火車站可直達廣州、深圳、北京、上海多個發達城市，使得東莞與粵港澳大灣區城市的“1小時都市圈”蓬勃發展。
東莞面積
2460.1平方千米
，常住人口數為
1053.68萬人
，儘管規模不大，但是2021年全年地區生產總值為
10855.35億元
，是廣東排名第四的城市。
東莞和深圳兩座城市在地理位置上相鄰，擁有合併的先決條件，兩座城市地鐵相連，同城化趨勢明顯。雖然深圳發展出色，但是東莞發展也不差， 可以實現無縫銜接，有助於推動兩座城市進一步發展，實現“1+1>2”的效果。就目前的GDP數值來看，兩座城市相加之後，已經與上海相差無幾，有望成為我國的下一座上海。大家對於這個話題有什麼看法嗎？歡迎留言評論！