氫能
氫擎澎湃 氫動力引領內燃機新一輪百年變革｜卡車之友網
2023-01-27
突破技術難關和行業瓶頸，才能成就百年變革針對商用車“新能源化”，鑑於純電動、燃料池技術路線的成熟與商業化程度，業界不免對內燃機未來發展有所憂慮，尤其是在比亞迪、漢馬科技、河北長征等主機廠相繼停產燃油車，或釋出停產燃油車規劃的背景下，內燃機前
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大興區：打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區
2023-01-26
以氫為載體，打造零碳園區示範樣板間北京青年報記者從1月4日召開的大興區兩會上獲悉，近年來，大興區一直錨定“雙碳”目標，主動謀篇佈局，大力發展氫能產業，目前大興國際氫能示範區北區已正式入駐科威爾、穩力科技等40餘家企業
檢視更多進擊“中國氫都”：最高補貼2千萬，武漢出臺支援氫能發展16條政策
2023-01-25
9月1日，21世紀經濟報道記者從武漢市經信局瞭解到，武漢提出16條支援氫能產業發展政策，加快打造“中國氫都”
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未勢能源完成B輪融資，IPO準備工作穩步推進中
2023-01-23
A輪融資領投方國投招商亦是長城旗下蜂巢能源的重要股東之一，去年投資以來，國投招商與未勢能源已在資本支援、產業落地、應用領域開拓、產業鏈生態培育等方面進行深入合作
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北京市加氫站發展規劃（2021—2025年）釋出
2023-01-22
表3—4 10370輛氫燃料電池汽車氫能需求測算（2025年前）規劃方案一、規劃目標2023年前，在冬奧配套加氫站建設運營工作經驗基礎上，打好國家燃料電池汽車示範城市群開局之戰，同時在延慶區、大興區、房山區、昌平區、順義區、海淀區和北京經濟
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促發展、提品質、惠民生，這裡有李滄答卷！
2023-01-21
2022年，李滄區作為青島市城市更新建設的“主戰場”，共推動超過300萬平米低效片區的開發工程同時在建，比如全市首個地鐵TOD專案、樓山片區10個配套專案等，這不僅為區域發展注入了新鮮血液，同時也為城區環境改善帶來了潛力空間
檢視更多“十四五”可再生能源新業態或將爆發 氫能還需規模效應
2023-01-20
”可再生能源新興業態將加速成長推動可再生能源發電在能源體系中佔比的大幅提升，除了與氫能相結合的“綠氫”路線，目前還有多種融合發展的創新模式
檢視更多杭氧佈局新能源賽道新突破
2023-01-18
此次與山西省氫能產業鏈“鏈主”企業山西晉南鋼鐵集團有限公司深度合作，落地推進氫產業專案，是杭氧進軍氫能領域邁出的關鍵一步，助推杭氧綠色裝備和能源氣體開發進入新階段
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實業奔騰•科創新力量丨攀業氫能施濤：專注氫能商業化16年，構建氫能社會
2023-01-15
未來，攀業氫能將聯合產業鏈上下游企業以及科研結構，共同探索中小功率的氫能商業化模式，推動氫能技術和產業健康快速發展，助力構建氫能社會、實現“雙碳”目標
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看2023丨京輝氫能董事長孫國春：探索氫能跨行業可持續發展
2023-01-13
貝殼財經約訪北京環宇京輝京城氣體科技有限公司（簡稱“京輝氫能集團”）董事長孫國春
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特嗨氫能檢測正式對外開放，檢測能力覆蓋產業鏈上下游丨最前線
2023-01-09
同時，特嗨氫能檢測還建有動力總成實驗室，配備有符合氫安全要求的四驅動力總成臺架，具備模擬各類環境下的道路測試、法規工況測試，全自動駕駛與駕駛習慣等能力，直供氫壓最高18MPa，可滿足氫內燃機效能開發與評價需求
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寶馬X5氫燃料SUV來了！不充電、0油耗，衝4分鐘能跑500公里
2023-01-04
雖然寶馬在研發氫能源汽車的路上一直磕磕絆絆，但這次似乎是來真的了，官方表示明年春天，這款寶馬 iX5 Hydrogen將在特定的地方開始上路測試，並且明確了iX5 不是一款試驗品，而是一款真正走在量產路上的車型，近期寶馬CEO還表示氫燃料電
檢視更多石油巨頭“大手筆”佈局新能源產業
2023-01-02
氫能受追捧 可再生電力獲青睞石油巨頭“大手筆”佈局新能源產業◎本報記者 劉 霞隨著油價不斷高企，石油巨頭可用資金增加，包括英國石油公司（BP）等在內的石油巨頭們開始將目光瞄準新能源產業，並紛紛投資氫能、風電、太陽能發電等領域，加快轉變依賴化
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氫能版“CR-V”海外上線！延續常規版設計風格，2024年實現投產
2022-12-29
比如圖中的這款車或許就是對於本田這幾年暗度陳倉的一個綜合表現，外觀上雖與新款CR-V差別不大，但其實它的心臟已經成為了未來新能源汽車的典範，這也是本田的又一款氫能汽車，新車有望2024年全面投產
檢視更多氫能：讓人類充滿遐想的能量
2022-12-27
二、制氫方式與發展難點如果人類利用化石能源製取氫，那麼在製取過程中必然存在環境汙染和二氧化碳排放，那麼這類氫能或許便不太符合基本邏輯
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周元：“雙碳”時代，投資機會漫談
2022-12-25
關於氫能，很多人都說氫能這個行業太遙遠，但我認為有這個想法的人可能是把氫能當作一個完整的、對現有能源結構做顛覆性創新的技術了，實際上氫能只是一種補充形式，對電網和一些場景的供能、柔性消納提供幫助而已，因此我覺得它不屬於能源生產領域，因為氫不
檢視更多耗資230億建氫氣工廠！被30多個國家看好的氫能源，究竟好在哪？
2022-12-22
氫能源的未來自2019年以來，我國已有30多個綠色氫能專案在建，如國有煤電生產商北京京能電力耗資230億元人民幣，在內蒙古自治區鄂爾多斯市建設了一座由太陽能和風能供電的綠色氫氣工廠
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為什麼我要佈局氫能源板塊？
2022-12-22
之新能源，每個國家沒辦法做到大而全，都是先找到自己的抓手，如美國的頁岩氣、歐洲以風能為主，日本自然資源匱乏，重點發展氫能，我們國家最開始追求攤大餅，後來吃了些產能過剩的苦果
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從制氫的角度看氫能的未來挑戰，為什麼連豐田也放棄了氫能
2022-12-22
目前透過電解水制氫主要有三種技術路線：鹼性電解、質子交換膜電解以及固體氧化物電解
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韓國：將設世界最大規模二氧化碳儲存庫，並大幅增加氫氣供應
2022-12-21
為此，韓國計劃到 2025 年透過對各種方式的小規模實證，篩選出最佳的綠色氫生產模式，並在 2028 年推進商業級示範事業，還要開發大容量儲存、長途運輸、國內卸貨和供應技術，將國外生產的清潔氫引入國內，同時提高氣體運輸技術，以大規模傳播氫氣
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