2023-01-18
當然釋出會上,以及比亞迪汽車及仰望品牌官方相關宣傳影片裡面,只是放了一段並不連貫、明顯經過剪輯修飾的測試影片:影片中的仰望U8從一個湖的湖邊主動下水,然後隨著涉水深度的加深,行至湖中的時候,開啟了“浮水模式”,最終又重新“遊”回到了湖邊順利
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公路坦克是比亞迪唐的專屬
檢視更多2023-01-18
這說明其實比亞迪早就站上了對標合資品牌的這個臺階之上,而仰望汽車所代表的高階化,一定是面向BBA或者特斯拉、蔚來、理想們的高階化
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【太平洋汽車 新車頻道】近日,我們從相關渠道曝光處獲悉,深圳仰望汽車銷售有限公司於11月7日註冊成立,公司為比亞迪100%持有,或為比亞迪高階品牌定名
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作為全球裝機量最高的動力電池企業,寧德時代今年第三季度歸母淨利潤預計在88億元到98億元之間,同比增速達到169
檢視更多2023-01-17
所以,一汽豐田bZ3之所以要使用比亞迪的電池和電機,背後更大的原因在於豐田試圖透過利用當下正紅的比亞迪來壯大自己的聲量,為自己的品質背書,這不僅是對於比亞迪和自主品牌技術的認可,也能夠讓消費者更加信任bZ3這款產品
檢視更多2023-01-17
關於新品牌的首款車型瑞騰01的相關資訊已經公佈,新車將基於奇瑞汽車LFS全鋁純電平臺打造,定位為B+級轎車,軸距長達2920mm,與比亞迪漢的體型相近,續航里程在600km左右,預計新車上市後也會將比亞迪漢視為主要的競爭對手之一
檢視更多2023-01-17
他透露,今年以來,比亞迪在深圳實現工業產值同比增長96%,跑出了深圳的加速度,成為深圳最佳化營商環境的縮影
檢視更多2023-01-17
平臺典型車型-海豹比亞迪海豹首搭 CTB 電池車身一體化技術,iTAC 智慧扭矩分配技術,後驅 / 四驅動力架構和前雙叉臂、後五連桿獨立懸架
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9秒的加速效能,未來能有怎樣的表現,非常值得期待
檢視更多2023-01-17
”可以預見的是,在競爭激烈的新能源汽車市場上,如果創維汽車一直不能把核心競爭力牢牢掌握在自己手中,而是憑藉“翻版比亞迪”換取生存空間,黃宏生的期待也許永遠無法實現
檢視更多2023-01-17
上圖為比亞迪海豹在底盤方面,長安深藍SL03採用的是前麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架,比亞迪海豹則採用的是前雙叉臂式獨立懸架+後五連桿式獨立懸架,並且還有著懸架軟硬調節功能
檢視更多2023-01-16
在車的尾部,我們可以看到比亞迪海鷗還是採用了比較動感的風格打造,新車的後擋風玻璃的佔比面積小,車身上半部分的輪廓也相對窄一些
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AERO量產版內飾諜照大眾ID
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#FormatImgID_1##FormatImgID_2#文 字 | 汽車品評內容中心設 計 | 小宇宙英國《泰晤士報》15日報道稱,寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型,並將該生產線轉移到中國
檢視更多2023-01-16
比亞迪F3和寶駿310都是非常不錯的品牌,也會根據車主的想法更新汽車的配置,在車主中間皮評價很不錯,但到底哪個好一點
檢視更多2023-01-16
海豹最高續航700km,bZ3最高續航616km動力和續航方面,兩款車型都提供了多種選項,我們以長續航為出發點,選擇兩種最長續航里程的版本作為對比
檢視更多2023-01-15
一方面,比亞迪持續聚焦用車之外的出行場景,從更廣義的服務體驗出發,進行更多體驗感、情感表達及個人關懷的探索,於2022年投入千萬資金支援,全新升級客戶關懷活動,所有車主可免費報名參與,讓更多客戶尊享全新服務體驗
檢視更多2023-01-15
明年就可以超過一汽大眾+上汽大眾+廣汽豐田+一汽豐田四家總和,中國汽車市場終於孕育出來了一家世界前5銷量的汽車巨無霸車企,並且它100%的零部件否不會被老外卡脖子,因為比亞迪總有新能源汽車行業獨一份的全套產業鏈
檢視更多2023-01-15
尺寸方面長寬高分別為4995mm/1910mm/1495mm,軸距為2920mm極簡科技VS輕奢舒適內飾部分,極氪001和同級純電車型一樣,這臺車依舊以科技感為主打,無論是駕駛室前方的多功能方向盤,還是這臺車的懸浮式大屏,整車的用車體驗都比
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