觀致電動車怎麼起步
【為什麼最終選擇這款車】
關注這款車至少一年多了，也常常在汽車之家上看評測影片，但真的決定要買車的時候，還是猶豫了很久，預算範圍內也只有福克斯，標誌408符合要求，剛好朋友不久前買了福克斯，自己體驗了以後，感覺空間太小了，配置也沒觀致高，標誌408空間倒是大，最終覺得還是觀致價效比高，配置達到我的要求，於是決定還是購買觀致。也想到了4S點太少，售後保養會不方便，但是沒管那麼多，先買了再說。
【最滿意的一點】
最滿意的地方當然是外觀啦！前寶馬mini設計師何哥特何大師設計，純原創的外觀設計，中國風的進氣柵格，鍍鉻裝飾條跟大燈連在一起，渾然天成。圓潤的屁股，飽滿耐看，一眼看上去就讓人喜歡。側面看也很舒服，流暢。總之，買了兩年了，外觀看著還是讓人喜歡。
【最不滿意的一點】
要說最不滿意的地方，還真沒有。比較不滿意的地方，恐怕就是很多人說的雙離合低速頓挫了，剛起步的時候，還是比較明顯的，熟悉以後起步緩慢加油完全可以避免。習慣以後也就能接受了。
【空間】
空間絕對全是緊湊型A級車最大的了，1839的寬度比帕薩特還要寬一點點，平常做兩個人感覺不到大，偶爾後排坐滿三個成年男性也沒覺得擁擠。
乘坐空間：我身高177，體重155，前排座椅調好之後，後面坐個男性也不覺得擁擠。
儲物空間：後備箱夠大，而且後排座椅也可以4，6分開放到，放大點的東西完全沒有問題。而且前排杯座不，儲物盒啊是設計的也挺合理，放些水杯，卡片都找得到地方。
【動力】
1。6L自然吸氣，日常家用完全夠用。如果車上乘客較多，爬坡時關掉空調，不會感覺不到動力不足。
加速表現：D檔中規中矩，超車的時候，只要你捨得給油，推背感還是很強烈的，開始會頓一下，然後馬上反應過來。
跑高速：6速雙離合匹配很好，跑高速很穩，定速巡航使用很方便，特別是跑長途高速，釋放右腳，輕鬆不少。
【操控】
說實話，自己開過的車比較少。只開過同是的長安cs35，吉利帝豪GS，還是覺得自己的車舒服，方向盤一點都不重，剎車不像CS35那麼偏硬。
底盤及懸架：底盤要重點說一下了，因為是轎車，最低離地間隙只有11cm，可以說是很低了，而中國的路況大家都懂得，很多地方坑坑窪窪，很容易刮到底盤，我現在刮到底盤已經不下十次，但是還好，保養得時候，仔細檢查過底盤，沒有問題。再說懸架，這幫歐洲人貌似不懂中國，懸架調教偏硬，過減速帶都會感覺很硬，多少會有一點不舒服。
【油耗】
目前行駛30400公里，每次使用小熊油耗記錄。使用環境一般城市擁堵路況，一半郊區過道和高速，平均下來，7。3的綜合油耗。2016年9月回過一次老家，跑了2000公里的長途，最低可以跑到5。2的油耗，還是比較省油的。
城市路段表現：城市擁堵路段油耗大概在10個左右，通常都是一到兩個人，空調隨時開啟，中規中矩，不算出彩。
高速路段表現：城郊油耗大概在6。7~7。3之間，跟自己的駕駛習慣和路況有關，不過波動不大。高速最好的時候可以跑到5。2，非常的省油。
【舒適性】
舒適性還可以。遇到坑坑窪窪，提前減速，低速透過，不會感覺不到不舒服。
行駛舒適性：行駛的舒適性可以說非常好，即便開長途四五個小時。也不會感覺很累。
噪音控制：這個也要重點說下，NVH做的非常好，關上視窗，你甚至聽不到發動機的聲音。風噪和胎噪幾乎過濾完，在車內聽音樂會很舒服。
【外觀】
外觀前面說過了，非常的犀利，確實是大師之作。
【內飾】
用料和做工完全對得起國產翹楚的稱號，完全不輸合資車，細節做工堪稱完美，內飾簡單而不單調，
多媒體車機：重點說一下中控8。0大屏車機系統，雙指上下左右四個方向滑動，分別進去多媒體，通訊錄，車輛設定和地圖導航功能，觸控螢幕也很靈敏。而最重要的是觀致逸雲車聯網，可以透過逸雲定位車輛位置，檢視胎壓監測，手機上設定導航等等，非常先進。
儀表中控：儀表盤設計簡潔，重點說下3。0螢幕的行車電腦，除了常規的油耗資訊，路程資訊，還可以使用方向盤左邊的撥杆切換到導航，音樂，很是方便！
【價效比】
最後說下價效比，我的預算辦完不超13萬，而觀致這款車原價13。99，現金優惠2。6，剛好趕上國家出臺1。6L購置稅優惠政策，辦完12。6左右，完全符合我的預算，可以說非常合適。
標配配置：標配車身穩定控制系統，胎壓監測，雙區自動空調，這些都是在合資車同等價位買不到的配置，而觀致做到了，可以說非常良心。
大家對觀致3有什麼看法，歡迎留言交流！