喜提蔚來ES8兩天後，算了一筆賬，充電並不比加油便宜多少！

喜提蔚來ES8兩天後，算了一筆賬，充電並不比加油便宜多少！

在如今的汽車圈內，最火的已經不再是SUV、不是“大眾神車”也不是“本田超跑”，而是轟轟烈烈的造車新勢力。在國家對新能源車型大幅度的補貼之後，催生了這一種特殊的汽車現象。既然是造車新勢力，那最基礎的條件是能造得出來新車，連這一點都難倒了無數的企業。而作為這一個群體的領軍品牌，蔚來汽車這一個受到無數矚目的名字最近頻繁的搶佔頭條，就是因為它們真正實現了向客戶交車。今天我們就來分享下浙江一網友喜提蔚來ES8兩天後，的用車感受。

這位車友之前的座駕是一臺保時捷卡宴，開著也十分的舒服效能也不錯，但是自從在網上看到了環保車型的相關資訊後，他下決心買一輛電動車行來日常上班使用。之前他一直都想買特斯拉，但是最近特斯拉曝出了很多負面新聞，所以他就放棄了特斯拉選擇了這款車。新車在價格和設計上都非常有優勢。付定金兩個月之後，這位車友終於順利的提到了自己的蔚來ES8。

在外觀設計方面，蔚來ES8採用獨具一格的X-bar設計風格，前臉霸氣誇張，看上去極具立體感，分體式LED日行燈與LED前大燈相得益彰，堪稱畫龍點睛之筆！在車身尺寸方面，蔚來ES8車長5022毫米、車寬1962毫米、車高1753毫米，軸距達到3010毫米，7座佈局。略小於特斯拉MODEL X，但軸距方面佔有較大優勢，主要是提供了更加寬敞的空間。

買車前我們基本上都是被外觀所吸引才去購買新車，買車後體會最多的就是操控感受以及經濟性，車主表示，這車雖然充滿電可以續航355公里，可是實際使用的時候只能開300公里，畢竟開車上路我們也會超車加速什麼的所以就會有誤差，自己這輛車每百公里需要34。7度電，按照蘇州電費計算一度電1塊錢也就是34。7元，大家都知道還有服務費還需要0。8元錢，所以也就是1。8元，總計就需要62。46元，加速損耗，平均下來就需要7毛錢，這樣算來充電也不比加油便宜到哪裡去了，自己花了那麼多錢還不如買漢蘭達，不得不說，買車前一定要把賬算清楚了，要不後期的費用都夠你頭疼的，況且燃油車隨處可見加油站，新能源想充個電可不是那麼好充的，不知道大家更喜歡新能源還是燃油車？