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5月8日，隨著南主橋中跨懸臂首節雙節段鋼桁梁的順利吊裝及精確定位，由中鐵大橋局承建的汕頭牛田洋快速通道重點控制性工程——牛田洋特大橋主橋中跨鋼樑懸臂架設正式拉開帷幕，同時鄭重吹響了6月底大橋主橋合龍的衝鋒號角。
汕頭牛田洋特大橋施工現場。
據悉，牛田洋特大橋主橋鋼桁梁在由主墩向跨中方向利用1000噸架樑起重機逐節間雙懸臂拼裝主橋鋼桁梁，主跨為468米，南北主橋鋼樑懸臂共架設12個雙節段和1個合龍段。隨著懸臂長度不斷增長，鋼桁樑架設難度也隨之增大，架設過程中對安全、質量、進度的把控需愈加仔細，對施工而言是個不小的挑戰。
為確保鋼樑架設施工安全高效，施工前，專案部技術團隊針對中跨鋼桁樑架設展開技術攻關，結合不利工況對結構受力提前進行分析和計算，驗算其是否滿足結構受力需要；實時監控鋼桁梁線型，保證鋼桁梁線型質量。同時對現場和技術準備等工作進行細化分工落實到人，做到“有準備、有實施、有應變”，並透過最佳化施工方案，合理配備生產要素，科學組織施工生產，確保了跨中鋼桁梁第一次吊裝旗開得勝。
本次南主橋中跨懸臂雙節段鋼桁梁首架是繼南主橋首根斜拉索安裝架設成功後的一大工程節點，進一步堅定了專案全體建設者大幹快上、完成施工任務的信心和決心，為實現6月底主橋鋼桁梁合龍繼續奮力衝刺。
【記者】吳利婷
【通訊員】範志晶
【作者】 吳利婷
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
【來源：南方Plus】
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