莞惠城軌延長線什麼時候開工
惠州市城市軌道交通近期線網規劃方案示意圖（部分）。
隨著高鐵、城際、地鐵等軌道交通藍圖逐漸鋪開，各站點之間如何有效銜接，成為備受惠州市民關心的話題。
近日，惠州市發改局在回覆網友時稱，為實現贛深高鐵與莞惠城際軌道站房的無縫對接，惠州已組織開展莞惠城際延長線（莞惠城際小金口站－贛深鐵路惠州北站）前期研究。接下來，惠州將積極推動莞惠城際延長線實施工作。這是惠州首次公開透露這一訊息。
按照計劃，惠州今年將抓好贛深高鐵、廣汕高鐵惠州段建設，加快惠州北樞紐站建設，積極推進惠州地鐵1號線以及深圳地鐵14、16號線惠州延長線等專案前期工作。
已組織專業機構研究
莞惠城際或將延伸至贛深高鐵惠州北站
記者瞭解到，作為珠三角城際軌道交通線網布局的重要線路，莞惠城際是東莞、惠州等城市及沿線城鎮的快速城際軌道交通，並預留向廣州、河源等方向的延伸條件。
此前，惠州曾提出對莞惠城際進行延伸的設想，但具體到從莞惠城際小金口站延長至贛深高鐵惠州北站的構想，並開展研究，還是第一次披露。
日前，惠州市發改局透露，惠州已組織專業機構研究莞惠城際軌道延伸至贛深客專惠州北站的有關方案。不過，具體方案須經國家和省相關部門審批後才能最終確定。
接入地鐵1號線
惠州北站將成高鐵城軌地鐵樞紐門戶
目前，惠州有兩條高鐵在建，分別是南北走向的贛深高鐵、東西走向的廣汕高鐵。
其中，贛深高鐵惠州段已於2016年12月啟動，設博羅北站、惠州北站、仲愷新區站3個車站；廣汕高鐵惠州段先行工程已於2017年7月開工建設，設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個車站。待全部建成後，惠州將成為擁有“3線9站”高鐵佈局的“高鐵大市”。
惠州市發改局方面透露，贛深高鐵廣東段（含惠州段）已進入全面施工階段，贛深高鐵惠州北站站房及綜合樞紐工程目前進行初步設計及工程可行性研究階段，力爭與贛深高鐵主線同步建設與運營。
記者瞭解到，選址惠州市區小金口的贛深高鐵惠州北站，未來將建設成為一個綜合樞紐，集高鐵、地鐵、城際等交通方式於一體，變身惠州“高鐵門戶”。在地鐵方面，惠州地鐵1號線規劃的起點就位於惠州北站。
建仲愷聯絡線
贛深廣汕兩條高鐵將在惠州“握手”
有網友提出，惠州規劃建設的高鐵站點數量雖多但太過分散，是否會導致換乘出行反而太麻煩？
還有惠州市民擔心，贛深、廣汕兩條高鐵都經過惠州市區，卻不直接相連和共用車站，可能導致將來贛深高鐵惠州北站往東、廣汕高鐵惠城南站往北往南方向存在通道不便的問題。
對此，惠州市發改局前不久迴應稱，省政府、中國鐵路總公司已同意建設仲愷上下行聯絡線，透過贛深－仲愷聯絡線－廣汕通道可解決上述問題。
近日，惠州市政府辦公室在《惠州市2018年重點建設專案責任分工》中明確，贛深高鐵惠州段、廣汕高鐵惠州段今年的主要目標都是開展徵地拆遷，進行路基、橋涵、隧道工程建設，均計劃於2020年12月建成。
若上述目標能夠實現，贛深、廣汕兩條高鐵屆時將在惠州實現“握手”，惠州人坐高鐵南下北上、東進西出可以“任我行”。