怎樣判斷液晶屏有沒有y軸
阿維塔在寧德時代、華為、長安汽車三方合作的強大實力背書之下，推出了旗下首款車型阿維塔11，官方稱其為“SEV”車型。簡單來說，SEV（Smart Electric Vehicle）就是智慧電動汽車的英文縮寫。阿維塔科技集華為、寧德時代和長安汽車三家之所長，結合全棧智慧解決方案、能源管理生態和研發製造領域的技術優勢，將阿維塔11由新的CHN智慧電動汽車平臺研發而來，這臺車則定位於中大型純電SUV。
阿維塔11新車推出的售價為34。99萬—40。99萬元，包含了三個常規版本，分別為長續航雙電機版、長續航雙電機奢享版以及超長續航雙電機奢享版，此外還有一款售價為60萬元的011 MMW聯名限量款。這個價位區間的純電SUV車型，競爭對手大多定位為中型SUV，例如銷量非常可觀的特斯拉Model Y，以及新勢力品牌熱度非常高的蔚來旗下的ES6車型，阿維塔11作為中大型SUV，來到這個級別市場似乎產生了降維打擊。那麼這臺車產品力究竟如何，值不值得購買呢？
相位元斯拉Model Y，阿維塔11外觀設計更像轎跑
從外觀來看，阿維塔11是由位於德國慕尼黑的全球設計中心打造的，由寶馬前首席設計師Nader Faghihzadeh操刀。整車設計強調以“未來感”為主題，非常簡約，帶來很科幻的視覺效果。前臉並沒有採用傳統的常規格柵中網，整體化的型面造型極簡，與之形成強烈對比的便是兩側造型銳利的分體式日間行車燈組，燈組內部陣列式的模組細節將前臉的設計重點瞬間突出，視覺上的主次關係明顯拉開，相比不少採用複雜設計卻找不到主次關係的車型效果更好。前風擋的下方還配備了一塊可以顯示光語的顯示屏，更顯科幻。
車身部分整體型面富有張力，曲面的弧度控制得很好，流暢簡潔。車側能看到阿維塔11擁有非常溜背的設計，C柱小窗面積壓得很小，上部窗線下壓配合下方窗線上揚的走向，類似跑車的設計風格，毫無疑問是一臺不折不扣的轎跑SUV。車身體態很有動感，動態上有俯衝的視覺感受，搭配22英寸的尺寸很誇張的輪轂，非常凸顯效能範兒。車尾採用了極簡的貫穿式尾燈造型，將車身線條在後方收窄，配合跑車設計風格的倒梯形小面積後窗，將視覺重心都引到了車尾最重要的尾燈部分，顯得簡潔幹練，造型乾淨利落，並不會讓溜背的車尾顯得拖沓。在尾燈上方可以看到配備了主動升降的尾翼很大程度提升了視覺上的動態感受，僅從視覺上就能感覺到是一個性能很強的傢伙。
阿維塔11的車內採用了環抱式的設計，線條造型從中控臺延伸至後門區域，造型概念類似於“蟲洞”，比較能給人視覺上的安全感。左右對稱的設計是基於主副駕配備的兩塊10。25英寸液晶儀表螢幕，搭配中控配備的15。6英寸懸浮式觸控式螢幕，將科幻感與未來感詮釋得很到位。中控屏系統基於華為的Harmony OS開發，在此之上擁有智慧座艙感應功能，此外車內還擁有紫外線除菌，同價位車型中倒是很少見。中央扶手區域前方配有最大功率50W的手機無線充電，並採用懷擋設計將這一區域徹底簡潔化。這臺車以CHN平臺為基礎，座艙晶片採用的是可替代的模組，後續可以透過更換模組的方式實現快速升級。
阿維塔11內飾提供“青灰”和“勃艮第紅”兩種座艙風格可選。“青灰”內飾擁有很強科技未來感，“勃艮第紅”配色座艙能帶來很強的豪華感。座椅採用了類似跑車的桶形座椅設計，材質為Nappa皮與麂皮拼接，很好地同時兼顧了視覺上的運動感以及乘坐時的舒適性。車頂部分配備了分段式的全景天窗以增加車內空間的通透感。這臺車的音響系統則是全系標配了12通道的外接功放搭配14揚聲器，具有主動降噪功能，可以提供發動機、飛機及賽車音效的模擬聲浪。整體車內的配備與設計在同價位車型中是比較優秀的水平，材質與色彩的拼搭也比較別出心裁，三塊螢幕共同營造的內飾科技氛圍相比同價位的特斯拉Model Y更加豐富一些。
尺寸比較可觀，智慧配置比Model Y還齊全
車身尺寸方面，這臺車的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，相比於同價位的特斯拉Model Y與蔚來ES6尺寸大了不少，但這兩位定位都是中型SUV，由於阿維塔11定位為中大型SUV，擁有更大的尺寸也是情理之中，能夠提供比較充裕的乘坐空間。由於其轎跑的設計，蔚來ES6在車身高度方面更高，而阿維塔11則更加低矮。另外阿維塔11可以提供額外花費25000元選裝四座的選擇，選裝後的後排座椅則擁有加熱、按摩功能並支援電動調節，後排中央扶手還會提供一個觸控面板以及無線充電功能，還包含了車載冰箱。這一選項的推出結合近4。9米長的車身尺寸看，阿維塔11對於後排乘坐舒適性是具有很大程度的考量的。更加適用於對乘坐人數沒有什麼需求而對乘坐舒適性更在意，同時又比較年輕喜愛駕駛感的消費群體，既能享受轎跑SUV的效能，也能兼顧豪華舒適的乘坐體驗，相信能滿足不少喜歡嚐鮮且更有活力的“New Money”人士的喜愛。
在智慧化方面，阿維塔11搭載了來自華為的ADS高階智慧駕駛系統，其中包含了12個超聲波雷達，13個攝像頭，6個毫米波雷達以及3顆半固態的鐳射雷達，共擁有34個智慧駕駛感測器進行輔助。數量如此多的感測器，根據阿維塔研發部的反饋，並沒有為造型妥協，因此在保持了簡潔科幻外觀的情況下，將感測器一一進行了排布裝配。智慧化方面智慧駕駛的平臺總算力來到了400TOPS，目前市面上比較高的當屬特斯拉Model Y上的FSD晶片，也僅為144TOPS。
雙電機四驅零百加速最快3。98秒，續航比Model Y更長
動力方面，阿維塔11推出了長續航版與超長續航兩種動力版本，全系都搭載的是前交流非同步與後永磁同步雙電機，電機總功率達到425kW（578Ps），峰值扭矩達到650N·m，其中前電機功率195kW 280N·m 後電機功率為230kW 370N·m，全系相同。這樣的配備與特斯拉Model Y相同，前軸的交流非同步電機高轉速下效能更強，更加為效能考量，為這臺車的長續航版本帶來了零百加速3。98秒的成績。而超長續航版本擁有更大電池容量尺寸更大，零百加速時間則為4。5秒。這臺車搭載兩種來自寧德時代的CTP2。0版本三元鋰電池包。兩款長續航的版本電池包容量為90。38kWh，能量密度高達180Wh/kg，擁有555km的續航里程（CLTC工況），超長續航版本則搭載116。79kWh容量電池包，能量密度則高達190Wh/kg。需要提及的是這臺車採用750V高壓充電系統，充電功率可達240kW，官方表示將電量從30%充至80%僅需15分鐘。
阿維塔11動力上相比同價位的Model Y與蔚來ES6還是比較有優勢的，長續航版的加速時間足以媲美特斯拉Model Y 的Performance版本了，而超長續航版的加速時間也比蔚來ES6的效能版更快一些。以CLTC工況續航來看，阿維塔11的超長續航版本在擁有零百4。5秒這個加速成績之下還能做到680km的續航里程成績，比Model Y的長續航版本續航更長，加速也更快一些。阿維塔11的機械部分採用了前鋁合金雙叉臂搭配後五連桿懸架，副車架、轉向節和控制臂則均為鋁合金材質，在動力較強的基礎下能夠保障一個比較優秀的操控硬體基礎。
總結
綜合來看阿維塔11這臺車的產品力還不錯，長安汽車、華為、寧德時代三方合作能夠集各家之所長，動力很猛的前提下續航也能有不錯的成績，同時底盤部件採用許多鋁合金用料來達到提升操控性的目的，是比較下本的。得益於華為的全棧智慧汽車解決方案，智慧科技自動駕駛硬體水準很高，軟體調教水準也可以保證。這臺車能夠在擁有很強的效能操控的前提下，很好地結合科技智慧與豪華舒適，表現非常全面，結合其34。99萬—40。99萬的售價，產品力對比同級車型很有優勢，還是比較值得購買的。