防凍液要加滿水箱嗎
很多開重卡跑運輸的卡友對承載萬斤之重的輪胎關注度都不是很高，即使有些卡友知道輪胎的最高壽命20萬公里或者30萬公里，但對影響
卡車輪胎
有效壽命的“因素”卻知道的很少！今天，歐曼就帶大家瞭解一下，哪些因素會直接影響到
卡車輪胎
的有效壽命，也希望卡友們在日常跑車的過程中能夠注意這些問題，善於養護自己的愛車的輪胎，才能保證其更長久、更安全地負載前行！
輪胎的生命 成也氣壓敗也氣壓
輪胎是重卡唯一接觸地面的部件，它支撐全車重量，擔負著推動車輛行駛、緩和地面衝擊等重任。那麼，卡車的輪胎是如何扛起幾噸甚至數十噸的重量呢？沒錯，是空氣，壓縮空氣。那麼，氣壓打得越高，整車的承重能力就越強嗎？這裡就是今天我們要聊的第一個話題——氣壓與負載。
氣壓是輪胎的生命，不按標準充氣是輪胎早期損壞的主要原因之一。在一定的合理範圍內適當增加氣壓可以適當提高輪胎的承載能力。但是，輪胎氣壓的增加是有限制的，超過限制後增加氣壓將不能增載入重能力，反而會起到一定程度的負面影響！
氣壓如果高於規定標準20%，輪胎壽命將平均降低22%。
氣壓如果低於規定標準20%，輪胎壽命將平均降低19% 。
上面是一張由
米其林
分享的測試資料圖，據研究顯示，輪胎的過充或者過放都將造成輪胎的使用壽命造成影響。舉個例子，某輪胎的胎壓推薦氣壓值10bar，預計使用壽命為20萬公里，單條售價為2000元，如果實際氣壓為12bar，整體而言高於推薦氣壓值的20%。
那麼，你的輪胎實際使用壽命20x（100%-22%）=15。6萬公里，你的每條輪胎經濟損失2000x22%=440元，也就是說在同樣的牽引頭之下，因為提前更換輪胎，而造成約440元的經濟損失，注意這是單條輪胎的損失。
雖然，演算法比較簡單粗暴，但同樣也能說明問題，尤其是對於擁有數十臺車的車隊而言，輪胎上面的經濟賬絕對是一筆不容小覷的數字，而好的車隊管理，必然會精細到車輛管理中的輪胎成本核算。尤其是在當下運價普遍較低的情況，差距往往就在這些細節之中。所以，歐曼提醒廣大卡友，要想省錢省到底、輪胎不能忽視啊！
氣壓高低 為何會影響輪胎的壽命？
作為肩負整車承載與驅動的重要零部件，氣壓即是輪胎的生命。先來聊聊，氣壓不足的情況，輪胎氣壓過低將會導致胎體過度彎曲變形併產生大量的熱量，最終會導致輪胎損壞或者直接碾壞。
並且，在輪胎氣壓過低且車輛負重的情況下，如下圖所示，車輛的負載將由胎面兩側負擔，輪胎胎面的兩邊胎肩會造成過度磨損，長期在這樣的工況下行駛，將直接影響輪胎的有效使用壽命。
反之，如果輪胎胎壓充裝過高，會引起輪胎與路面的接觸面積縮小，使輪胎接觸面中部的單位壓力增加，胎面所受的應力和熱量都隨之增大，降低了輪胎的耐磨效能和抗刺扎效能，直接影響輪胎的使用壽命。
而且，卡車長期在輪胎高壓過載的情況下，輪胎胎冠中部磨損會慢慢加大，甚至是花紋底部開裂。另外，車輛過載，在行駛中隨著輪胎內部溫度升高，同樣也會加劇輪胎氣壓的升高，所以冷態的胎壓並不意味著是合適的胎壓。
事實上，大多數卡友對於輪胎的胎壓關注度實際並不高，大多數是透過肉眼來判別輪胎是否缺氣等等情況。所以，卡友們要定期使用專業的氣壓表檢查氣壓（不能依靠空氣壓縮機上的氣壓表），而且，不要直接測量熱胎氣壓，也不用直接給熱輪胎放氣。
由上可見，輪胎作為車輛的重要零部件，不僅能夠起到支撐車身，緩衝外界衝擊的作用，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。而且，輪胎的氣壓還將直接影響到整車的油耗、轉向控制以及輪胎的完整性等等方面。
所以，輪胎對於卡車的重要性不言而喻，而歐曼為了保障大家有更安全、高效、節油的“運途”，其輪胎都是採用了行業領先級的
特異輪胎，與之搭配的是鋁合金輪圈大幅提升輪胎的有效壽命。以歐曼銀河為例，其可搭載康邁50萬公里視覺化免維護輪端，大大提升運營效率，賦予使用者更佳運輸征途。
本文轉載自卡車之間