戰鬥機飛行員可以開汽車嗎
嚴格的空軍招飛
戰鬥機飛行員是精英中的精英，有著非常嚴格的選拔標準。很多年輕人小時候的夢想都是當一個戰鬥機飛行員，但他們當中的絕大多數最終都會因為專業素養不夠而被空軍拒絕，即使是專業素養足夠的年輕人，如果身上有疤痕也會無法進入飛行員序列中。
大家對於我國空軍招飛行員時不收身上有疤的人表示理解，但一位名為曹先建的戰鬥機飛行員卻引起了大家的注意。這位飛行員在一次訓練中，駕駛的殲15突然失控，之後曹先建跳傘時因為高度過低導致身上多處炸裂性骨折。但是在經過兩次手術痊癒後，曹先建卻重回空軍序列。這就讓很多人開始疑惑，為何戰鬥機飛行員重傷術後可以繼續飛，而招飛時有疤痕就不要？
疤痕對飛行員的影響
我國空軍不收身上有疤的人當戰鬥機飛行員的原因主要是考慮到飛行員在戰機高速飛行時的承受能力。如果各位坐過高速行駛的汽車，身上都會有一種被按在座椅上的感覺。這種加速度產生的力量就是航空中常說的G力。
任何物體在高速行駛時都會產生G力，汽車的行駛速度不到每小時百公里時都會產生身體可以直接感受到的G力，當戰鬥機以超音速飛行時，飛行員身體承受的G力有多大可想而知。
就目前來說，我國的殲15可以拉到5個G，這已經達到了很多普通人的承受極限，正常人在承受5個G的G力時會處於大腦供血不足，思維遲緩的狀態。當然，飛行員經過了嚴格訓練，能承受的G力會更多，但他們在5個G的G力面前依舊會不好受，所以他們在有時需要穿著專業的航空飛行服，以保證他們擁有更好的狀態。
由此可見，在高速飛行時，巨大的G力會對飛行員的身體產生極大的影響。如果飛行員的身體上有疤痕，那麼在這種巨大的G力面前，飛行員傷痕處的面板會因為受力不平衡導致傷口撕裂，對飛行員造成生命威脅。
死疤和活疤的區別
重傷手術後的飛行員之所以能重回飛行員序列，是因為並不是任何傷痕都會讓飛行員在高速飛行時撕裂。疤痕分為死疤和活疤，活疤是指只傷到了面板表層，在痊癒時因為色素沉積造成的疤痕。而死疤則指的是傷到了面板下面的肌肉組織，面板在重新長好後形成的疤痕。
一般而言，只要活疤的長度比較小，那麼它就不會在受到巨大G力時撕裂。因此那些重傷後的飛行員，只要做的手術不深入肌肉，且做的是微創手術，術後留下的疤痕較小，那麼他依舊可以重回空軍。