大雷指的是什麼車
市場上汽車品牌有很多，但靠著發動機起家的只有本田一家，消費者針對本田車型的評價，向來有買發動機送車的說法，這也間接地承認了本田發動機確實強大的事實。如今時代變了，燃油車慢慢退出了歷史舞臺，純電車型的時代來了，那麼本田沒有了發動機，純電車型的表現如何呢？
今天要說的就是本田旗下的一款純電車型，它就是廣汽本田e：NP1 極湃1，新車的售價不算太高，起步為15。5萬，最高為19。8萬，此次釋出了4款車型，差價主要在於續航方面，四款車型分兩種續航，分別是420公里和510公里，這樣的續航資料在當前市場上的表現只能說中規中矩，來看下設計層面。
外觀方面，一眼望去，新車給人的感覺是簡單幹練，雖然樣式上保留了燃油車的造型，但能夠看出新車和燃油車的區別。新車採用了“e：N Design”設計語言，前臉是封閉式格柵設計，燈組支援心動互動語言，雖然沒啥用，但有總比沒有強。車標也支援點亮，晚上的時候提升了新車的辨識度。
側面來看，車身上有一條平直的腰線，顯得車身修長，側面只有一個門把手凸出，缺少了對稱性，這也是一種特點，底部有著條輻式輪轂，造型也很運動。新車的長度為4388mm，軸距為2610mm，尺寸上接近繽智，尾部有著貫穿式尾燈設計，內部是LED光源，下方加入了HONDA字母標識，提升了辨識度，由於是純電車型，底部並沒有設計尾排。
內飾部分，來到車內，你會發現內飾給人的感覺有兩種，極簡加上高科技，簡單的是中控上佈局簡潔，沒有過多的實體按鍵；高科技方面，新車有著10。25英寸液晶儀表盤，還有15。2英寸豎直分佈的中控大螢幕，相當搶眼，螢幕分為三個區域，可以分開操作，內建的系統功能很強，支援語音互動，OTA升級等等，使用者可以透過語音控制空調開關，熟悉後要比實體按鈕更方便。方向盤依舊是三幅式設計，上面集成了一些功能按鍵，方便駕駛員操作。
動力方面，新車分為中低配和高配車型，其中高配功率為150千瓦，扭矩為310牛·米，官方給出的續航里程為510公里，中低配車型功率為134千瓦，官方給出的續航里程為420公里，所有車型搭載的均為三元鋰電池。
總的來說，小型SUV 在市場上的需求並不大，得益於新車合理的空間佈局，這款車同樣適合買來家用，只不過價格稍微要比同級的小車貴一些。豆哥認為，明明就是油改電繽智，卻說自己是新車，廣本極湃1註定很難賣，也很難打整個國內的新能源市場。