2023-02-07
總結以上就是喵哥給大家分析的,我們不管是燃油車也好,新能源車也好,長期停放特別需要注意的
檢視更多2023-02-07
新車和豐田和比亞迪合作的產物,定位為純電中型轎車,基於e-TNGA平臺打造,將搭載比亞迪旗下弗迪生產的電機及磷酸鐵鋰電池,官方稱其續航里程最高可達600km(CLCT工況)
檢視更多2023-02-06
此外,海豚作為純電車型,動力上也不輸於其他車型,加速能力可以保持在3S以內,驅動電機採用是交流永磁同步電機,最大功率130KW,最大扭矩590N•M,純電續航里程能達405KM,不少人擔心純電汽車充電會遇到障礙,海豚車型提供免費安裝充電櫃服
檢視更多2023-02-05
在需要長途出行的情況下,滿油滿電時它的綜合續航里程超過1000公里,足以保障你去到任何地方,可油可電、純電續航里程高、綜合續航能力強的特點,使得拿鐵DHT-PHEV能適應更多的使用場景,也能為使用者降低使用成本
檢視更多2023-02-05
如果你考慮購買15-20萬元中級車,不妨體驗一番微藍6 PHEV,相信絕對會將它加入購物車,作為首選之一 ——前衛時尚的顏值,豐富實用的空間,便捷的互聯科技,同時充電、里程、路權等焦慮一概打消,尤其是一鍵啟動就可享受純電般的高品質駕乘感受,
檢視更多2023-02-04
但購買驅逐艦05半年之後,我發現保養專案與燃油車別無二致不說,費用甚至更省,保養週期比燃油車更長
檢視更多2023-02-03
電動SUV當中擁有四驅系統的車型很多,但強調越野效能的,目前還沒有,全新EQS純電SUV可以說是“吃螃蟹”的車型
檢視更多2023-02-03
但是隨著汽車環境的發展,現在購買新車,不僅僅是預算,現在的車型動力方式上面也有了更多選擇:傳統燃油車,純電車型、混動車型
檢視更多2023-02-01
11月份國內純電動汽車排名已經出爐,包括特斯拉、自主品牌在內的諸多純電動產品表現相當優異,而以大眾、豐田、本田為首的合資純電產品,則普遍表現低迷,對於消費者來說,在這個細分市場上,品牌效應正在發生微妙的變化,下面我們一起來看一下吧
檢視更多2023-01-31
不難看出,奧迪Q4e-tron的到來讓我們看到了造車新勢力與傳統大廠的差距,相比於毫無造車經驗的新勢力品牌,坐擁百年造車底蘊的奧迪擁有著更可靠的品質感和耐用性,加上三電方面的優勢,在各方面的表現更加均衡,而且從科幻的外觀設計到酷炫的內飾氛圍
檢視更多2023-01-31
從宏光MINI EV的暢銷可以看出,這類純電微型車的市場依舊有很大的空間,所以很多廠家都跟進了在純電微型車上的研發,只不過目前還沒有車型能夠挑戰其位置
檢視更多2023-01-31
續航方面,MG MULAN採用的是寧德時代64kWh三元鋰電池,最長能夠提供520km的純電續航里程,對大部分消費者而言,這樣的續航水平已經能夠滿足日常通勤、週末周邊遊的需求
檢視更多2023-01-31
事實上,就算沒有這樁醜聞,個人也認為今後純電微型車市場會被像比亞迪、吉利、五菱、奇瑞這樣的大廠所把持,目前雷丁等新車企之所以能將車賣出去,靠的就是資訊差,它們的主銷市場大多為非一線、二線城市,在較偏遠的地區透過傳統營銷手法、禮品贈送等方式打
檢視更多2023-01-28
寶馬在華純電汽車佈局將繼續擴大眾所周知,豪華品牌的純電華程序有些許緩慢,對於汽車市場來說是如此,對於使用者們來說也如此
檢視更多2023-01-27
近日雷克薩斯官方宣佈旗下全新純電汽車將在本月20日正式釋出,新車採用新能源汽車專用平臺e-TNGA打造,其實這臺車咱們可以理解成豐田bZ4X的旗艦版本,只不過豐田的logo變成了雷克薩斯,整體更加豪華而已,它們的關係我們可以把它理解為MPV
檢視更多2023-01-27
新車的長度為4388mm,軸距為2610mm,尺寸上接近繽智,尾部有著貫穿式尾燈設計,內部是LED光源,下方加入了HONDA字母標識,提升了辨識度,由於是純電車型,底部並沒有設計尾排
檢視更多2023-01-27
作為全球首款原生純電豪華MPV,極氪009將MPV的豪華空間、SUV的強悍安全以及跑車的卓越操控融為一體,樹立了豪華MPV在設計、安全、豪華、效能和智慧的全新基準,站在使用者的角度重新定義了豪華MPV
檢視更多2023-01-26
這臺專利圖時期的馬自達3純電版本,大機率是沿用了燃油車平臺,掏空了前機艙裝下一個大尺寸、大功率的電機,作為主驅動電機很合理,做成前驅也能理解
檢視更多2023-01-26
價值突出,純電、插混兩步走翻看了一下比亞迪 2021 年的銷量,新能源車型銷量為 58
檢視更多2023-01-25
首先來看外觀,造型設計上採用了全新的設計手法,更顯時尚可愛,前臉採用了封閉式的格柵設計,表明純電身份,兩側大燈造型圓潤,內部結構精緻,點亮後效果不錯
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