別克gl8幾人座位
「本文來源：成都交通廣播」
我們說：從前的車，馬，郵件都慢，所以我們執著於在距離中去追求更快的速度。當時間的軸線來到2021年，速度和距離早已不是生活一道堅硬的難題，開始有更多的人追求短暫的行程中獲取更充實更飽滿的舒適體驗，這種訴求我稱之為——汽車所帶給我們的有溫度的陪伴感。而上汽通用別克則以別克GL8艾維亞六座賢禮版詮釋了它所理解的陪伴感。
經過升級的2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版到底有多舒適？本次成都交通廣播FM91。4記者也是被邀參與了這款車的試駕品鑑活動，今天來談談感受。
進入車內，最先引起注意的並非車內的內飾設計，而是踩在腳下的艾維亞專屬100%澳洲進口居家級長絨地毯，絨高達13mm，腳感非常柔軟細膩，甚至會讓你有一種想脫鞋踩上去的衝動。
之後才開始注意到車內的設計細節。在座椅、中控面板及車門飾板等細節處依然能夠可見艾維亞版本專屬標誌性的菱形編織美學符號，硬體堆砌成就產品，而細節設計才體現豪華，這種三維立體波紋對於車內豪華感的營造是非常具有視覺加成的，同時大面積軟包覆材質的運用，則更討實用派消費者的歡心。
而此次新車新車內飾在原有象牙白雅緻配色的基礎上，也是新增了波爾多紅璧玉白鑲拼配色，與梅洛酒紅的車身顏色形成一體化的視覺衝擊，不過小編個人還是更喜歡象牙白的精緻感。
這一代車型最大的變化是加重了司機這個角色在車內的權重。最直觀的表現就是中控區域所配備的雙12。3吋儀表及中控聯屏及大尺寸HUD全綵平視顯示系統組成，三個螢幕可分屏獨立顯示，也可互聯互動，無疑是在為駕駛者服務。
而5219毫米×1878毫米×1799毫米的車身尺寸、3088毫米超長軸距，令2022款別克GL8艾維亞六座版上的每個座位的空間感都非常寬綽。
座椅全部採用進口上等牛皮座椅，大家最關心的第三排座椅也是設有兩個獨立豪華座椅，配有6檔可調獨立扶手，擁有同級唯一加熱/通風功能，並新增了第三排閱讀燈，可實現146度超大椅背傾斜，足夠豪華、足夠舒適，足夠體面。
同時劇院式座椅佈局，使得第三排座椅高於第二排，第二排高於第一排，整個座艙的豪華感、舒適度和便捷程度讓每一個座位上的乘客都感受到了“頭等艙”般的待遇。
在試駕途中，新車所搭載的2。0T發動機與9AT變速箱的王牌動力組合表現非常出色，動力感受飽滿，可輸出174kW的強勁動力，中高速段加速也毫無衰減，而輕混系統的加入，則使得車輛起步更輕快、更安靜、更平順，甚至產生了開轎車的錯覺感。同時基於豪華車標準設計與調校的底盤系統則帶來出色的駕駛穩定性與乘坐舒適性，在經過破損嚴重的路面、城市減速帶等路段時，都能夠有效抑制不必要的彈跳、餘振，並過濾掉細碎顛簸，舒適性直接拉滿。
正如我前文所表達的，新車對於駕駛者的體驗感是更看重的，因此別克高階智慧駕駛輔助系統為了提升駕駛安全性和可靠性，實現了CC車道居中智慧巡航、TJA交通擁堵、DOW開門安全預警等21項高階智慧駕駛輔助功能。同時支援選裝V2X智慧交通技術，可提供緊急制動預警EBW、車輛失控預警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預警ICW，以及限速預警SLW、闖紅燈預警SVW、道路危險狀況提示HLW、綠波車速引導GLOSA等8項功能，讓記者感受到的是一種安全智慧駕駛的理念。
透過一天的試駕，2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版極致豪華的體驗以及自我進化的精神令人印象深刻。從2022款別克GL8 艾維亞產品身上我們不難發現，對消費市場的深刻理解，對使用者訴求的精準洞察，以及將其快速轉化為產品力的敏捷能力，正是別克GL8的制勝法門。