蚩牛越野為什麼停產了
看到目前國內混亂的汽車市場時，其實大空間的車型中仍然存在著極優秀的人，由於兩極分化嚴重，國內的美系、韓系、法系等車型在中國一直處於滯銷狀態，在SUV車中，哈佛H6、探嶽、漢蘭達等車型一直是車界的常綠樹，我們國產吉利，長安、奇瑞等車型在中國的銷售量也很好，其實這間接讓很多國家的人認同了自己的車型品牌，那麼，許多老字號汽車企業已經接近停產狀態了。
說起榮威汽車，在大家看來，已經被中國收購了，現在基地在上海，是我們國產家庭的品牌，其實，說起榮威汽車的道路，比較難，在國內深耕迎接新年後，最後被中國收購，被中國收購後，這輛車的國內銷售量依然不太好，這個榮威RX8和普拉多一樣是中大型SUV，價格方面16。38萬起，而且在汽車行業被公認為頭牛“越野王”，但是，在國內發表後，月的銷售量一直維持在500+，具體來說還是看看這輛車的視覺效果吧。
在外觀方面，這輛車整體顯示出霸氣的越野車身，在車身的形狀上使用了個性化的車身結構，車體前面的臉上放入大柱子設計了格柵，配合細微部分進行了打磨，塗上了銀色的鍍鉻，這輛車前面的臉做的感覺還是很酷，不用擔心燈的亮度，另外，車身側面可以看到豪爽的線條感和手感的油漆，整體表現出有運動感的車體構造，在外觀氛圍上，不亞於普拉多的高階車。
一到車裡，就感覺到豪華的氣氛，感覺像進入了德國BBA高階車，這種內飾很難在合資車中體現出來，結果，德國系的大眾好幾年都在進行同樣的內飾，完全沒有創新點，但是，這輛車不一樣，在車內控制方面，使用懸掛式液晶，螢幕周圍使用著馬賽克式的包的設計和手感好的機械按鈕，以這輛車的豪華內飾為基礎，配合4923mm*1930mm*1840mm及2850mm的軸距。
最後關於動力，這個榮威RX8搭載的發動機是2。0T的高頻和低頻的發動機型別，當然每個馬力是222和224馬力，這輛車可以達到高速最高時速210km/小時，並在這樣的動力基礎上，再結合位置的把手和優越的底盤不必調整學校，以及6雙手自動一體的變速箱，那麼整體上這輛汽車在動力方面還是比較良心的。
也就是說，這種榮威RX8所提供的可靠性、價格效能比、實用性等多方面都比國內合資車更有良心，而且，被認為是汽車界最優秀的“越野王”在車身的氛圍上絲毫不遜色，在國內不用擔心銷售。