鐵道愛好者的天堂：海南鐵路博物館

不同於在教室、書本和螢幕中的學習，對很多人而言，“博物館裡的文化”更直抵人心。我周圍有很多鐵道愛好者，都對有年代感的火車很感興趣，但是一直苦於找不到實物可以看，這次我去海南的時候就看到了海南鐵路博物館，博物館內收藏了海南鐵路從1886年至今的眾多歷史文物以及曾經執行的舊式列車實物，非常值得一看！而且這個博物館也是免費開放的。

海南鐵路博物館位於海南省東方市八所鎮，是在原海南鐵路總公司舊址上改造建成的，博物館園區總佔地面積約10000平方米，展館分為室內1、2、3號館和室外車輛展覽區。

海南鐵路博物館分為室內館和室外館，室內館是要圖片和文獻史料的形式，展示了海南鐵路40多年來艱苦奮鬥的創業歷程。而室外館就更王炸了，它們展出了“美齡號”和羅馬尼亞製造的ND2型內燃機車，還有1939年日本製造的K3礦石車、1940年日本製造的吊車、1965年武漢製造的S11守車、1970年齊齊哈爾製造的抓煤機、1986年山西大同機車廠製造的建設型蒸汽機車及遺存下來的各類珍貴鐵路文物。

其中我很感興趣的一輛車是“美齡號”，因為它算是一輛“名車”了，這是當年宋美齡曾乘坐過的火車，所以也取了這個名字。1945年抗戰勝利後，政府將這輛車收繳並加以改造使用，列為公務車之用。解放後，這輛車從廣州被調撥至海南，後來因車輛技術狀態不良下線，作為文物存放至今。

還有一輛值得一看的是我國第一臺自己設計的幹線機車，車號為6499的建設型蒸汽機車。機車全長29。18米，是1986年由山西大同機車廠製造的，曾擔負石碌至三亞214公里客貨車牽引的重要任務。它在2003年5月正式停運，也是海南鐵路史上最後一臺停運的蒸汽機車，它的停運也標誌著海南鐵路正式結束蒸汽時代，所以對於海南鐵路而言，它也具有劃時代的標誌性意義。