怎麼成為一名地鐵司機
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“看到這樣的場景感覺挺震撼的，以前只在電影院裡見到過。”蘇州中學學生範元一說。昨天下午，她和蘇州中學國際部其他學生代表一起，應邀提前體驗了地鐵5號線開放式駕駛室，她用手機拍下了列車在隧道中前行的影片。
從司機視角體驗穿越隧道的感覺。記者 楊海石攝
5號線全長44。1公里，共設定34座車站，自2021年6月29日開通以來，已安全運營近500天。今年10月29日，5號線順利透過全自動執行開放駕駛室專家評審。11月11日起，5號線將開放駕駛室，這是省內首條開放駕駛室的全自動執行線路，屆時乘客可進入開放式駕駛室，從司機視角體驗穿越隧道的感覺。
蘇州市軌道交通集團技術人員介紹，全自動執行系統是基於現代計算機、通訊、控制和系統整合等技術，實現列車執行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統。5號線採用了目前國際最高自動化等級（GOA4）的全自動執行系統，列車從自動喚醒、自檢、出庫，到執行、停靠站、折返，再到回庫、休眠，各項任務均可自行完成。
記者看到，在駕駛室內，列車的操作檯是鎖閉的，並張貼了安全警示標識，提醒廣大乘客注意保護裝置安全。工作人員介紹，原來由列車司機執行的工作在5號線上完全由全自動執行系統完成，同時有中央控制中心對車輛裝置和執行情況實時監控，正常執行過程中不需要工作人員介入，一旦出現緊急情況，列車上的值守人員與控制中心排程工作人員會及時處置。
在5號線的列車上還配有乘客緊急報警器，乘客需要幫助的時候，可以按壓紅色的緊急呼叫按鈕，便能直接與控制中心的排程工作人員取得聯絡並獲得幫助。
蘇州中學國際部有6位老師和25名學生參加了體驗活動。蘇州中學國際部學生處負責人羅伊告訴記者，他幾乎每天都要乘坐地鐵，與此前他在世界各地搭乘過的地鐵相比，他認為蘇州地鐵是他乘坐過的最好的地鐵：車廂乾淨整潔，服務規範，中英文標識清楚，對於不會說中文的外國乘客也很方便。“我們這些學生中，將來有人可能會成為工程師，有人可能到地鐵系統工作，參加這次的體驗活動，感受先進的地鐵全自動執行系統，對學生來說具有積極的意義和影響。”羅伊說。
據悉，5號線開放駕駛室的第一個月內，高峰時間段會安排2名司機在駕駛室內引導乘客，維持秩序，其他時間段會有1名司機在車廂內巡視，保障乘車秩序和乘客安全。（記者 徐蘊海）