雕刻火藥三十年的工匠是誰
近年來美國對我們國家的忌憚越來越深，不斷試圖在亞太地區挑起紛爭，或者是在我們兩岸統一問題上挑事。儘管美國的舉動給我們帶來了許多麻煩，但絲毫沒有動搖我們完成祖國統一的決心，長期以來我們國家都在默默努力，為可能到來的挑戰做好準備。
比如野牛、野馬氣墊登陸艇等裝備，就堪稱是奪島利器，其使用了大量航空技術與裝置，可以說是一種航空與海洋技術相結合的產物，相當於海上“飛機”。這種跨界產品擁有巨大優勢，能夠為我軍提供更多的戰術選擇，讓軍隊執行相關任務時能夠更加靈活多變。不僅如此，我們還擁有5臺噴氣動力的氣墊登陸艇，可攜帶99A坦克登島，未來一旦發生奪島之戰，將可以迅速掌握主動權。
無論是野牛級還是野馬級氣墊船
，其強大的推力所依靠的都是巨大的螺旋槳，裝備的發動機也都是渦扇發動機的變種燃氣輪機。由於氣墊船的特殊性，其不管是裝備的發動機和推動力，還是轉向系統，都比較接近於飛機，所以其並非通常意義的普通船隻。一般而言，氣墊船懸浮在水面之上，不僅相當於是一架“飛機”，而且還是“垂直起降飛機”，只不過其整個航行器，是用氣墊抬升的而已。很多人好奇，野牛級氣墊船到底有多少臺發動機，對此有專家指出，應該有5臺渦槳發動機，普通氣墊船的速度可以突破40節，野牛級應該能夠突破60節。
氣墊船
憑藉
氣墊作用將船身抬離水面
，這樣可以大幅度減少水的阻力，讓其在速度上比較佔優勢。但想要將其龐大的船身和上面大量裝備用氣墊托起，並不是件容易的事，需要巨大的充氣量才行，而且必須是強勁的發動機才能夠滿足充氣需求。所以野牛級氣墊船需要專門的2臺渦槳發動機，給墊升風扇提供動力，這樣才可以保障400多噸的船體和大量裝備貨物，穩穩懸浮在水面之上。而且氣墊船的墊升狀態也不是固定的，其可以根據不同需求和工況進行調整，比如其在待命期間，氣墊充氣差不多隻有30%就行，不需要那麼高的充其量，這樣既可以省油，又能夠降低發動機的負擔。
可以說氣墊船就像一架漂浮在海上的肥胖“飛機”，其就連方向操控都與飛機類似，主要依靠空氣舵提供偏轉力。因為一般而言，氣墊船需要進行搶灘登陸，所以其船底必須儘量平整才行，安裝舵面肯定是不行的，於是只能轉向靠螺旋槳後方的幾個舵面調整。氣墊船還有一個特點，那就是和很多渦槳飛機一樣，其也是自帶逆槳倒車系統的，而且因為其經常需要倒車轉向進出庫，所以比較依賴螺旋槳的逆轉推力，這與一些飛機的反推系統比較相似。從氣墊船的名字上就可以看出，雖然其屬於船隻一類，但其的許多設計主要與空氣打交道，而不是海水。向氣墊船這類的兩棲、甚至多棲的多用途泛用性裝置，可以說是技術跨界融合，不僅會帶來超乎尋常的效能躍升，發展前途也不可限量。