跑車後面一串字母是什麼車
車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 邇言
編輯 | Juice
車東西12月5日訊息，近日，梅賽德斯-賓士與博世共同開發的先進自動泊車技術獲得德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）的批准，在斯圖加特機場的停車場提供自動代客泊車服務。這是全球首個獲准商用的L4級自助泊車功能。此項自動泊車功能適用於新款梅賽德斯-賓士S級和EQS車型。駕駛員可以透過“Mercedes me”車輛配套應用程式啟用該服務。
梅賽德斯-賓士與博世的自動泊車專案始於2019年，當時梅賽德斯-賓士獲得了世界上第一個在斯圖加特梅賽德斯-賓士博物館的停車場運營其自動代客泊車技術的許可證。2021年7月，德國通過了一項法案，允許L4級自動駕駛車輛在指定位置行駛。到了現在，自動泊車服務已獲得商用許可，應用範圍進一步擴大。
一、博世與賓士推出自動泊車服務 適用於S級和EQS車型
儘管許多汽車製造商都在開發自動駕駛汽車和用於高速公路的高階駕駛員輔助系統，但自動泊車技術仍然是駕駛員理想的功能，該技術能夠減輕在狹小的空間內尤其是在城市地區尋找空曠停車位帶來的壓力。
賓士和博世計劃在斯圖加特機場停車場逐步推出自動駕駛泊車服務，該功能可供2022年7月之後生產的S級和EQS車型的駕駛員使用。
車主將能夠使用Mercedes me應用程式提前預訂停車位。到達車庫後，他們可以將車輛停放在機場車庫的預定下客區，代客泊車流程將從該處開始。司機可以使用智慧手機應用程式啟動自動停車程式，停車系統會檢查通往停車位的路線是否暢通無阻，以及是否滿足所有其他技術要求。如果滿足所有條件，駕駛員會在應用程式中收到通知，確認智慧基礎設施已控制車輛，他們可以自由離開。然後車輛將自行駛入停車場並停在指定的空間。
賓士和博世推出的自動駕駛泊車服務
當司機返回停車場取車時，司機可以使用智慧手機應用程式召喚車輛，並在預定的取車點等待他們的車到達。
該功能背後的技術依賴於博世提供的安裝在停車場的智慧基礎設施，以及梅賽德斯-賓士應用在車輛上的技術。
博世裝在場端的感測器，把監控到的資訊傳遞給車輛，車輛結合這些資訊進行自動泊車，甚至可以自動上下坡道，在停車場的不同樓層之間移動。
如果博世的基礎設施感測器之一檢測到障礙物，車輛則會自動應用制動器並使完全停止。只有在路線暢通後，自動停車過程才會恢復。
二、博世與賓士推出Drive Pilot系統實現L3級自動駕駛
除了L4自動代客泊車技術，梅賽德斯-賓士還在研發其他先進的道路自動駕駛技術。今年1月，賓士成為世界上首家滿足UN-R157對其的L3級自動駕駛系統“Drive Pilot”的嚴格法律要求的汽車公司。
Drive Pilot系統的感測器
高度自動化的系統需駕駛員注意道路即可執行，允許駕駛員專注於其他活動，一旦進入Drive Pilot模式，例如電影或遊戲的應用程式，就可以在車輛的整合中央顯示器上啟用。而在駕駛時，這些應用都是被關閉的。
不過Drive Pilot駕駛系統提供的L3級自動駕駛能力要在多項條件下實現：1、汽車在高速公路駕駛。2、路途中沒有隧道和收費站。3、行駛道路具有明確車道標識。4、車輛配備高精地圖。5、車速低於60km/h。
梅賽德斯-賓士聯合博世研發的全球首個L4自動泊車獲批商用，也意味著梅賽德斯-賓士可以向德國的客戶提供Drive Pilot系統以及自動代客泊車功能。
結語：自動駕駛泊車是汽車自動化的關鍵方面
賓士和博世聯合開發的自動駕駛泊車功能獲批商用，是L4級自動泊車功能發展史上的里程碑。這一功能的商用將為顧客帶來極大的便利，能夠為顧客停車制定切實可行的規劃，節省了停車時間，減少了步行距離，實現了非現金式和非接觸式停車，無疑將會帶來極為舒適和方便的駕駛體驗。