長沙區號是多少
多哈時間20日晚，2022年卡達世界盃正式拉開帷幕。此次，卡達為舉辦世界盃，新建或翻新8個足球場，上百臺各型三一、中聯裝置代表“中國隊”出場，參與了場館建設。
三一集團 近100臺各型裝置參建
作為全人類最關注的賽事，卡達為本屆世界盃新建或翻新了8個頂級體育場，建設投資超過70億美元。考慮到當地夏季高溫達50攝氏度，還常有沙塵暴侵襲，本屆世界盃場館的建設難度被公認為史上最高，號稱“地獄模式”。
作為全球工程機械領軍企業，近100臺各型三一裝置參與了全部8座世界盃場館施工，包括15臺汽車式起重機、5臺220噸和600噸全路面起重機、30臺大型挖掘機、5臺泵車、20臺攪拌車、3臺旋挖鑽和8臺正面吊等，可謂“踢滿全場”。
最引人矚目的是位於首都多哈，可容納9萬名觀眾的盧賽爾球場。今年世界盃的決賽和閉幕式都將在這裡舉行。盧賽爾球場由中國鐵建國際集團承建，這是中國企業第一次成為世界盃主體育場的主承包商。
在為期5年的建設中，三一的混凝土泵車、履帶式起重機、攪拌車、挖掘機等裝置參與了場館和周邊的建設工作，總體出勤率95%以上，深受客戶信賴。
在所有場館中，被譽為“沙漠鑽石”的教育城體育場外立面使用一系列鑽石狀的複雜幾何圖案，讓人印象深刻。三一裝置負責重建工作中混凝土的澆築和主體結構的吊裝作業。
在所有8座世界盃足球場中，974足球場絕對是最特別、最有創意的那一個。該體育場使用集裝箱、可移動座椅和其他模組化“搭積木”建造，集裝箱數量是974個，這一數字和卡達的國際區號相同，是世界盃歷史上首座可以完全拆解的球場。
特別的場館少不了特別的裝置。多臺三一正面吊在這裡幹起了“老本行”，高效精準地完成全部吊裝任務。難能可貴的是，2臺2010年由三一歐洲生產的正面吊“老兵”也參與了974球場建設，備受認可。
據瞭解，從2006年進入卡達市場以來，三一裝置多次參與當地標誌性工程建設。除本屆世界盃場館建設外，在卡達第一高樓Lusail Plaza Tower、卡達第一家七星級酒店Katara Tower、全球規模最大的卡達北部油氣專案等多個專案中，都能看到遍佈建設場地的“三一紅”。
目前，三一的混凝土泵車、拖泵、履帶吊、旋挖鑽樁工、輪式起重機械等多項產品位居卡達市場第一，其中起重機械、混凝土機械等市場佔有率超過50%。
中聯重科 8臺塔機成功“出線”表現亮眼
記者今日從中聯重科瞭解到，有卡達“零號工程”之稱的盧塞爾體育場的建成和投用，有長沙裝備的重要助力。
盧賽爾體育場是卡達地標性體育建築和世界盃遺產，從正面看，其外形酷似一個巨大的金碗。這個全球設計標準最高的世界盃主場館，在設計、施工以及參建裝置等各方面都有著更嚴苛的要求。例如，其建築主體高度高，外端面不規則且無法提供附著，對塔機的獨立高度提出很高的需求，需超過86。7米。
“我們提供了最優的施工解決方案，尤其是在塔機的獨立高度上更勝一籌。”回憶起中標過程，中聯重科建築起重機械分公司中東非洲區經理任傑依舊激動。他介紹，施工現場要求塔機的獨立高度需超過86。7米，但在競標方案中，有的廠商達不到這樣的高度要求，有的要透過加大塔身、標準節實現，成本已大幅增加。
從2018年初進駐專案，到2021年12月完成封頂後完全撤出，在長達四年的施工中，中聯重科歷經繁重的吊裝，以及高溫、沙塵等惡劣施工條件等考驗，圓滿地打好了“這場比賽”。
任傑介紹：“中聯重科8臺塔機，按照建築物外圍均勻分佈，全方位覆蓋整個專案，承擔了整個專案大部分物料的吊裝。”
根據體育場的設計方案，施工時很多構件需要在70米高空中對接拼裝，猶如“刀尖上的舞蹈”。中聯重科塔機的微動模式控制到毫米級別的就位，提供有效的支撐。
卡達常年高溫，還有風沙天氣、夏季雷暴等氣候，對裝置的穩定性要求也極高。任傑介紹：“中聯重科的塔機在設計和製造過程中，進行了嚴苛的穩定性試驗，整機的設計和製造標準都達到了歐洲CE等級標準。在該專案中，單臺塔機累計有效工作時間超過15000小時，穩定可靠的效能為專案的整體進度提供了強有力的支援。”
對這座充滿中國元素的地標，任傑滿是自豪：“十年前，中國工程機械裝備在中東還處於起步階段，如今，我們的起重裝置能夠參與這樣知名建築的建設，代表著長沙裝備、中國技術贏得了‘出線’。”
（封面圖自新華社）
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