蘇州道氏汽車怎麼樣
●長江商報記者 金度
長江商報訊息
道氏技術的一則戰略規劃綱要，讓深交所也為其前景擔憂，併發出關注函。
長江商報記者發現，道氏技術（300409。SZ） 2021年三元前驅體總產能達到5萬噸，計劃2025年實現50萬噸總產能，也就是說5年時間要擴大9倍產能。
按機構測算，2025年全球三元前驅體需求量有望達到124萬噸至169萬噸，如果滿產滿銷，將佔全球份額的30%到40%，絕對處於行業龍頭地位。
不過，三元前驅體賽道上，還有中偉股份、邦普、格林美、華友鈷業等企業，而這四家頭部企業2020年出貨量的市場集中度佔比為61%。同時，中偉股份、格林美、華友鈷業等今年以來也已公佈擴產計劃。
有業內人士表示，三元前驅體行業未來很可能出現產能過剩，勢必會掀起一場價格戰。
尋求與下游客戶或政府平臺合作
道氏技術於2014年12月在深圳證券交易所創業板首次公開發行股票，主要從事新能源電池材料和無機非金屬釉面材料的研發、生產與銷售。
7月5日，道氏技術釋出《關於制定五年（2021-2025）發展戰略規劃綱要（一）的公告》，對公司鋰電材料業務發展做出了規劃。
規劃綱要顯示，道氏技術三元前驅體總產能2021年達到5萬噸、2022年達到15萬噸、2023年達到25萬噸、2024年達到35萬噸，隨著產能建設穩步推進，最終於2025年實現50萬噸總產能，並形成配套的鈷鎳產能。
這也就表示，道氏技術押寶三元前驅體，計劃用5年時間擴大9倍產能。
資料顯示，三元前驅體是製備三元正極的關鍵材料、連通有色和鋰電材料的橋樑，主要用於生產動力汽車、電動工具、儲能系統的電池正極材料。
規劃綱要中，道氏技術表示，公司將提升已有廣東清遠英德基地產能，加快江西贛州龍南基地的建設和投產，並積極尋找新的生產基地，以解決公司高鎳產品供不應求的局面。
目前，道氏技術的英德基地現已形成年產3。2萬噸三元前驅體產能，2021年底將形成約5萬噸三元前驅體及其配套產能。未來，英德基地將形成10萬噸的三元前驅體及配套產能。
龍南基地正在新建年產2萬噸金屬量鈷鹽、年產3萬噸金屬量鎳鹽、年產10萬噸三元前驅體、回收廢舊鋰離子電池5萬噸產能等專案，規劃2022年8月建成一期專案5萬噸三元前驅體並投產。
非洲剛果（金）基地2021年已有電解銅和鈷中間品的年產能分別為1。2萬噸和0。2萬噸金屬量，目前正在新建年產電解銅2萬噸和鈷中間品0。3萬噸金屬量的專案，預計將於 2022年投產。投產後非洲剛果（金）基地將形成年產電解銅3。2萬噸和鈷中間品0。5萬噸金屬量總產能。
道氏技術介紹，國內客戶主要覆蓋了振華新材料、科恆實業、湖南雅城、邦普科技、廈門鎢業、當升科技、貝特瑞、杉杉能源等優質企業；在海外客戶方面，與全球頂尖的正極供應商在鈷鹽方面形成了長期合作的關係，公司高鎳前驅體產品具有領先的技術優勢，在國外主流正極廠商的測試驗證中反饋良好。
同時，道氏技術還表示，公司三元前驅體廠商、正極材料廠商與下游客戶形成深度繫結的合作關係已成為行業發展趨勢，公司將積極尋求與下游客戶或者政府平臺合作，引入戰略投資者，推動公司業務快速發展，同時實現融資渠道多元化，拓展加工業務以降低運營資本。屆時，公司業務達到一定的規模後便可獨立發展。
頭部企業進入“產能競賽”
擁有優質客戶，積極需找融資，道氏技術對未來的判斷真的如此理想嗎？
規劃綱要中，道氏技術給出了一條大肆擴張的理由是，根據長江證券的測算2025年全球三元前驅體需求量有望達到124萬噸至169萬噸，較2020年複合增長24%至32%，未來市場發展空間巨大。
那麼，道氏技術三元前驅體2025年實現50萬噸總產能時，如果滿產滿銷，將佔全球份額的30%到40%，絕對處於行業龍頭地位。
從市場競爭格局來看，2020年，國內三元前驅體出貨量前4企業為中偉股份、邦普、格林美、華友鈷業。
具體來看，2020年，國內三元前驅體出貨量超過3萬噸的有中偉股份、邦普、格林美、華友鈷業。
高工產研鋰電研究所資料顯示，2020年，國內三元前驅體出貨量前4企業市場集中度佔比為61%，其中中偉股份佔比22%，邦普佔比16%，格林美佔比12%。
進入2021年，動力電池市場延續去年第四季度高增長態勢，裝機量同比大幅提升，進而帶動上游三元材料和前驅體出貨持續增長。
當前，寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、LG能源、三星SDI、SKI、松下等中日韓電池企業都在大規模擴充動力電池產能，要求上游原材料供給快速跟進配套。
1月20日，中偉股份釋出公告稱，投資230億元在廣西欽州北部灣建設主要經營三元前驅體、四氧化三鈷等專案，其中一期專案投資約100億元，主要建設年產15萬噸前驅體和7萬噸金屬鎳鈷及其綜合迴圈回收設施。
中偉股份表示，公司目前三元前驅體產能已突破11萬噸，四氧化三鈷已建成產能約2。5萬噸，現階段生產處於滿負荷狀態。
格林美7月初向投資者介紹，公司正在形成“荊門+福安+泰興”一主兩副的前驅體制造基地，年內建成18萬噸至20萬噸產能，其中荊門現有產能13萬噸/年，福安和泰興將分別建設5萬噸/年和3萬噸/年產能。到2025年，公司三元前驅體產銷規模超過40萬噸/年。
6月中旬，華友鈷業釋出了《公開發行A股可轉換公司債券預案》，擬透過可轉債募資76億元，用於年產5萬噸高鎳型動力電池三元正極材料、10萬噸三元前驅體材料一體化專案，年產5萬噸高效能動力電池三元正極材料前驅體專案，並補充流動資金。
今年年初，華友鈷業剛剛完成一輪定向增發，融資60億元，用於高冰鎳專案、高鎳三元前驅體材料專案、總部研究院建設，以及補充流動資金。時隔不到半年，公司再次對外融資。
高工產業研究院分析認為，三元前驅體產能建設及認證週期較長，且上游企業與下游客戶的繫結程度較深，市場競爭激烈。
資產管理分析師劉廣文向長江商報記者介紹，道氏技術擴大三元前驅體產能，將直接挑戰行業頭部企業，“而且行業很有可能出現產能過剩，勢必會掀起一場價格戰”。
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