人貨電梯證去哪裡考
近幾年來，棚改政策一直在不斷地進行，而我國很多城市的居民都經歷了拆遷的事情。這對於這些居民來說，無疑是非常開心的事情，因為這是國家出資幫忙改善居住環境。把老舊的房子拆除，然後給人們一筆拆遷賠償，讓人們能夠自己去買新房居住。
所以對於拆遷來說，也是掀起了一陣熱潮，就連很多家裡沒有要拆遷的人，都想要去購買了老房子，想要等著房子拆遷獲得拆遷賠償。對於貨幣化棚改的出發點來說，也是非常好的，改善老舊小區居民環境，讓人們有錢去買新房，同時減少房地產庫存，可謂是一舉兩得。
然而到後來，庫存已經減少得差不多了，但人們的購房熱情絲毫沒有減少，這也就導致了房價的快速上漲，尤其是對於三四線城市來說，房價上漲的速度更快。根據公開資料顯示，2015-2020年全國棚改開工總量在3300萬套。其中2015-2017年每年棚改的開工量都在600萬套以上，三年總量1800萬套。而且棚改拆遷貨幣化安置在二線城市基本上比例在20-30%，但在三四線城市比例普遍都在60%-80%。
所以說，對於三四線城市來說，這幾年棚改的規模要更大一些，而人們買房的需求也更多一些。人們拆遷後，手中的資金都投入到了房地產行業當中，都買了房子。這就導致了大量的資金流入到房地產行業當中，三四線城市的房價在近幾年來上漲的速度很快。而對於那些沒有拆遷的本地居民來說，房價越發高漲，也就越買不起房。
而對於現在來說，棚改政策將暫停，因為根據十四五規劃當中，關於改善老舊小區居民環境這方面，將由舊改政策取代棚改政策。所以從2021年開始，今後的五年時間，都是由舊改政策佔據主場。而所謂的舊改政策就是將老小區進行改造，改善居民環境。而這樣的做法就避免了人們拆遷後，獲得大量資金賠償又投入房地產行業，導致房價上漲的現象。
而且舊改政策同樣是改善老舊小區的居住環境，所以說對於舊改政策來說，也是非常不錯的選擇。但對於舊改政策來說，有一點一直飽受爭議，那就是舊改政策內容中的加裝電梯。對於加裝電梯來說，老小區的居民保持著不同的意見，有些人非常想要加裝電梯，而有些人堅決不同意加裝電梯。
對於加裝電梯這項內容來說，並非是老小區改造的必要內容，而是根據老小區居民的需求，來決定是否加裝電梯。想要讓老舊小區加裝電梯，那就要老小區內三分之二的業主同意，且其他業主不持有反對意見，才能實施。然而現在對於這點來說，是很難做到的事情，讓我們一起來了解一下吧。
首先對於五六樓的住戶來說，肯定是非常想要加裝電梯的，因為對於五六樓的住戶來說，需要經常爬樓梯出行。對於五六樓的住戶來說，每天上完一天班已經夠累了，回家的時候還要爬電梯，每天到家的時候都是氣喘吁吁。而且老小區當中，老年人比較多，所以對於五六樓住戶來說，也有很大一部分都是老年人。而老年人爬樓梯更加不方便了，所以現在有了加裝電梯的希望後，對於這些五六樓的住戶來說，是非常希望能夠加裝電梯的。
而對於一二樓的住戶來說，堅決反對加裝電梯。因為加裝電梯的話，不僅會影響他們的採光通風，還會讓他們的房子貶值。因為對於一二樓來說，本身的採光通風效果就不好，在安裝電梯後，採光和通風效果就更差了。而且老小區因為沒有電梯的緣故，一樓和二樓的房子比五六樓的價格要高，然而加裝電梯後，五六樓出行困難的問題解決了，再加上採光通風效果好的緣故，房子會得到很大的升值。
這樣對比之下，加裝電梯後一二樓的住戶沒有得到什麼好處，反而被影響了採光通風效果，肯定不願意加裝電梯。而且加裝電梯也需要很大一筆費用，一二樓住戶更不願意出錢加裝電梯。而對於五六樓的住戶來說，最多也只肯出一個加裝電梯的費用，要是賠償一二樓住戶的話，肯定也不願意，而且資金方面也不允許。
這就導致了加裝電梯的事情一直被擱置，小區內的住戶也是爭論不斷。
然而對於現在來說，已經有了新的方法解決加裝電梯的問題。對於加裝電梯而言，主要還是資金方面的問題，一二樓住戶想要補償，而樓上的住戶出資加裝電梯的話，也是不小的開銷，也沒有這麼多資金能夠補償一二樓的住戶。而現在有了“共享電梯”，就可以很好地解決這個問題。
“共享電梯”免費裝，刷卡乘坐
所謂的“共享電梯”就是電梯公司針對於老小區加裝電梯，推出的一個方案。概括來說就是“免費安裝，有償使用”，當前已經在北京、上海、昆明等多個城市進行試點，每次乘坐電梯只需要1毛錢到3毛錢之間，具體收費還要看當地如何規定。這樣的話，就解決了住戶經濟壓力的問題，就好比我們乘坐公交車一般，自己不用買車，只需要購買一次車票即可，而共享電梯就是這樣的乘坐理念。
而這樣的話，老小區的住戶就不需要自己出錢加裝電梯了，而這時再來考慮一二樓住戶的損失賠償，就會輕鬆很多。三樓、四樓、五樓、六樓可以根據收益比例來出資，賠償一二樓的損失，這樣的話一二樓住戶也不會不願意加裝電梯了。僅僅是承擔這方面的費用無疑會輕鬆很多，畢竟加裝電梯不用自己掏錢了。所以說，對於“共享電梯”而言，是解決老小區加裝電梯問題的一個關鍵點。
對此，你有何看法呢？