摩托led燈48w怎麼樣
當下的車界市場血海廝殺，各懷十八般武藝的摩托車在市場中綻放光彩。“國產車界領頭羊”奔達星羅，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。生產技能讓摩托車都有不一樣的優點，摩托車的勝利法門便是俘獲騎士們的歡心，接下來將要與各位分享的這款本田 CB500F，它是本田又一王牌！LED燈+前雙碟剎，471cc+48kw功率，6。7萬貴嗎。
本田 CB500F在如今知名度略高，是本田的主打摩托車，仰仗自身卓爾不群的操控技術，可以充分滿足騎士們將運動、操控作為購車必備條件的內在需要，因此，騎士們對稱讚有加。但是社會發展永不止步，大多數人都對車子有了更高的需求，ABS、水冷、大排量發動機，僅僅依賴單一的閃光點專案，摩托車品牌肯定不可獲得長足進步。過去幾年成績不凡的它，其必定具有著更多的優點，那麼它還有哪些同樣卓越的優點？其成功是否還有其它秘訣？下面我們一起共同研究這款本田的代表之作——本田 CB500F。
外觀方面充滿了特點，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯車主做事幹脆利落的品格，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。前大燈、尾部車燈具有辨識度，點亮功效也是非常出眾，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出輪廓，孤標獨步的輪圈造型更是造就獨特美。
對於動力和駕駛感受方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車體不費勁，加持了電噴的供油系統，效能還算穩定，最大扭矩的資料是45牛米，功率方面達到匹配價位的48KW。由於本田 CB500F引用6擋-鏈傳動變速機制，其動力平順性得到進一步提高，因本田調校技術水平一流，變速系統與發動機銜接得特別完美。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。能給騎行者帶來前所未有的自信，綜合來說，在動力和操控方面擁有核心特色。
本田 CB500F的整車尺寸為2080x790x1060mm，其785mm的座高，親和力不夠卓越，女孩子不能輕鬆駕馭，較為主流的155毫米離地間隙，車身透過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，以1445毫米的軸距來放在本田 CB500F的身上，具有十分不錯的靈活性和操控效能，再來看看該車的駕乘舒適感，把本田 CB500F稱之為“移動皮沙發”毫不為過，微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，前後均裝配了當前行業領先的懸架體系，在透過不平整道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
關於油耗，在街市道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實際測出平均油耗是4。3L/百公里。保持較低車速行駛於城市中，油耗完全可以維持在4。73L左右，高速油耗也比較低，實質測出僅有3。91L。對於一款整備質量為189KG的街車來說，15。7L的油箱絕對夠用，略低的油耗可以幫助本田 CB500F贏得很多市場。
駕駛趣味上，本田 CB500F作為一款街車幾乎不存在大的短板。把手可以較好地理解騎行者的意圖，指哪打哪。懸架和支援較好，高速過彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。簡而言之，傑出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜上所述，本田 CB500F之所以可以而今的“寵兒”，的確離不開其動力的優勢，其他操控、外觀方面的確有傑出的表現，都能很好地與使用者要求相匹配。同時等配置應有盡有，即使拿本田 CB500F與同類車相互比較，本田 CB500F也擁有較高的價效比。那麼對於這輛摩托車-本田 CB500F，各位有何見解呢？