柳州發動機質量好嗎
弧形的大門、排列整齊的綜合樓……3月28日，在陽光照耀下，即將建成的柳州鐵路港核心區綜合服務區熠熠生輝。柳州鐵路港核心區即西鵝鐵路物流中心，它的建設發展，對柳州鐵路港的發展、以及柳州工業強市的地位鞏固，起著重要的作用。
建設中的柳州鐵路港核心區綜合服務區。今報實習記者何俊濤 攝
服務區即將完工
“就快完工了，一定要注意安全！”柳州鐵路港核心區位於柳州市西鵝片區柳工大道東側，施工單位中鐵二十五局柳州鐵路港核心區綜合服務區專案部總工劉柳良，來到正在施工的大門處進行檢視，並囑咐工人安全作業。
高聳的大門臨近柳工大道處，格外引人注目。大門裝飾為銀灰色，工人戴好安全帽繫好安全繩，在吊機的幫助下，對最後幾塊鋁板進行安裝。大門兩側的支柱，如八棵大樹，不斷向上生長，孕育著勃勃生機。
從大門口，沿著寬闊的主幹道往裡走，兩邊矗立著5棟樓房，均為服務辦公區。這些樓房最高為26米，6層。大樓裝飾，主色調為白色、灰色，與大門相互映襯。
劉柳良介紹，大樓室外裝修，今年1月份已完成。目前，正在進行室內地磚、吊頂等裝修。大樓外，工人正在平整土地，馬上開始進行綠化樹木的種植。力爭今年6月份完成綜合服務區建設，將比合同期提前3個月。
倉儲區加緊作業
沿著主幹道往東走，還有10個大型倉庫，部分倉庫已經裝修好，部分還在裝修中。倉庫包括倉儲配一體庫、鐵路集裝箱運輸作業區及堆存箱區。
這10個大型倉庫，建築總面積約為15。6萬多平方米。其中，1號-4號倉庫，建築面積均為1。2萬平方米；5號、6號倉庫，建築面積為1。6萬多平方米；7號-10號倉庫，採用鋼框架結構，鋼材總重量約2980噸，這些倉庫為集裝箱提供運輸服務，單個面積約為1。8萬平方米。
除了倉庫，周邊還將新建汽車衡器室、叉車庫、集裝箱卡車停車棚等，室外配套道路及停車場、鐵路裝卸線、龍門吊軌道等配套工程。
整個核心區還在建設中，10個倉庫早已經被多家企業預訂一空，建成後將陸續進駐，這些企業主要以汽車和工程機械類企業為主。7號貨倉東側的場區，是比較早建成的區域。去年下半年，此處已經臨時交付投入使用。眾多剛出廠的柳產新汽車，被逐一開到此處，等待裝進列車箱，運往全國各地。
未來意義重大
柳州鐵路港包括“一核二園三基地”。“一核”，為西鵝鐵路物流中心；“二園”，為寧鐵汽車工業物流園和空港物流產業園；“三基地”，為柳州高鐵物流基地、官塘多式聯運基地和雒容鐵路物流基地。
作為核心區的西鵝鐵路物流中心，是一個綜合型鐵路物流基地，總用地面積約4300畝，以運輸汽車整車、汽車零部件、農產品、機械及配件、城市生活物資（電商）等為主。
核心區北面，為柳州傳化公路物流港，已經於2019年11月建成並投入運營；南面為柳州南鐵路物流中心，即柳州東站遷建的新址，也已經於2017年投入使用。
根據規劃，柳州鐵路港的戰略定位為國家物流樞紐的承載體、城市產業發展的新引擎、“鐵路+物流+貿易+產業”深度融合的推進劑、陸海新通道的集結點、內河鐵水聯運的示範區。
柳州鐵路港建成後，柳州市將形成以柳州鐵路港為中心，構建向區內、西北、中南主要方向輻射，面向東盟的大能力貨運鐵路幹線通道，全面提高貨物發運能力。