世界黯然失色什麼意思
圖為大柱山隧道
貫通如今的中國，在隧道建設領域已經有了完全不輸給西方國家的技術水平，因此在花費了12年斥資2800億之後，中國在雲南打造了全球最難隧道之一，竣工之後讓世界範圍內的其他基建都黯然失色，大柱山隧道也因此被稱之為中國造的地獄隧道，14公里的長度卻挖了12年，在查看了相關的資料之後，美國專家直呼太瘋狂，大柱山隧道開始建造後，由於施工環境過於惡劣，工期從5年半增加到8年，最後又提升到13年，被認定為是最難修建的隧道。
圖為湧水的大柱山隧道
未來讓雲貴高原的交通環境能夠得到進一步改善，中國決定修建一條連線雲南省大理白族自治州大理市和瑞麗的鐵路線，這條鐵路全長330公里，而大柱山隧道正是沿線的重要工程之一，由於需要穿越橫斷山脈，因此這條14公里長的隧道也被稱之為世界上最難修建的隧道之一，從某種意義上來說，這條隧道幾乎可以說是一部地質問題百科全書，在短短的14公里之內，中國工程人員需要穿過6條斷裂帶和五處溶岩發育地段以及三條褶皺構造段，除此之外還有好幾個不同的地質危害地段。因此為了進行這一隧道的修建，中國投入了巨量的人力物力資源，例如在挖掘過程當中經常會遭遇巖爆，這裡的岩石內部積蓄了大量的應力，當施工人員對其進行挖掘時，岩石就會突然爆裂，飛散的碎屑會以非常快的速度向人員和裝備衝去，進而對其造成威脅。
圖為隧道入口
除此之外，這座隧道的修建過程堪稱真正意義上的水深火熱，其中的水深指的是大柱山內部含有的極其豐富的地下水資源，這條隧道修建的12年當中，總湧水量高達3。1億立方米，當地下水大量噴出時，可以在5分鐘之內就將水位從膝蓋提高到腰間，甚至能把重達十幾噸的挖掘機推出去幾十米遠，可見其威力和危險性。除了水深之外，該地區的火熱指的是地下豐富的地熱，本身隧道內大量的用水，就使得空氣的溼度達到了非常高的程度，再加上地熱的加熱，工程人員需要承受的環境就變成了幾乎100%的溼度加上接近40度的高溫，即使是鋼鐵一般的工人，在這樣的環境下也很難堅持長時間進行工作，因此施工人員對所有的工人按照指定的時長進行排班，工作一段時間就必須離開崗位去休息，這樣才不會對身體健康造成較大危害。
圖為隧道
為了進行這條隧道的修建，工程人員研發出了5項國家專利和4項國家級質量控制成果，在耗費了12年的時間之後，終於成功將這條世界上最為艱難的隧道打通，這條隧道的貫通也為大瑞鐵路的整體完工通車打下了堅實的基礎，更重要的是在這條隧道的修建過程當中，中國掌控了在極端地質條件下進行工程建設的重要經驗和技術，未來的中國機械團隊必然挑戰更加艱難的隧道或者鐵路修建專案，讓中國的基建設施遍佈全中國甚至是海外。