寶馬2系哪裡產的
我認為品牌的本質是產品定位和市場反應的結合。
賓士的本質是
s，寶馬的本質是3系。為什麼會有這樣的主觀印象？
梅賽德斯
-賓士S級一直是豪華行政D級車的主導地位。在商務接待等場合，看到梅賽德斯-賓士S的內心反應不同於看到奧迪A8的內心反應。梅賽德斯–賓士是奢侈品的代名詞。市場確實在以這種方式作出反應。奧迪A8的銷量不到S。
回到寶馬，寶馬的產品定位是什麼？這是操縱。它的宣傳一直是操縱，但你能指望購買
7系列的人玩操縱嗎？當然不是。從市場反應來看，消費者購買同級梅賽德斯-賓士C時，會為其商標和內飾買單，A4則為其適度性和技術性買單。但是如果你買了一輛寶馬，那真的是為了在大部分時間裡開寶馬的樂趣。
長期以來，梅賽德斯
-賓士S級車一直是D級車的標杆之一，也是許多車型追趕的目標。只有S級轎車，秉承了梅賽德斯-賓士百年傳承的生產工藝，充分體現了梅賽斯-賓士品牌的造車理念和文化。
梅賽德斯
-賓士（Mercedes-Benz）收購邁巴赫（Maybach）後，集兩者優勢於一身的梅賽德斯-Benz S-class充分發揮了其優雅高貴的氣質，成為許多國家元首、領導人和商業大亨的首選汽車。梅賽德斯-賓士S-class對卓越的堅持創造了其在豪華旗艦車領域無懈可擊的王者地位。
但奧迪的本質並不清楚，這就是為什麼奧迪在三個
BBA中排名第三。如果不是這麼多年，奧迪就會因為其不重要的特性而被甩在後面。 我來談談奧迪的本質。我真的需要積累技術感嗎？四輪驅動？還是怎樣A6公務車的本質是什麼？A8你把梅賽德斯-賓士S級車放在哪裡了？奧迪真正的精髓是很久以前的奧迪100。後來，它演變成A6。
奧迪的本質是
A6。奧迪在中國最早的標籤是“公務車”。奧迪A6為奧迪帶來了這個標籤。
保持低調，不公開，奧迪
A6很好地遵循了中國的中庸文化。這一特點使得奧迪A6長期以來被國內各級政府機構作為公務車領域的領軍車型。在某種程度上，它已經成為權力的象徵，被稱為“官方交通工具”。
奧迪
A6在首次推出A6L擴充套件版後，在普通民用汽車領域也取得了成功。奧迪A6以其端莊的外觀、寬敞的內部空間和沉著的駕駛品質，也得到了廣大業主和商家的高度認可。奧迪A6在豪華大中型車銷售排行榜上一直佔據首位。這一切使奧迪A6成為奧迪品牌氣質中最具代表性的車型。
所以BBA的本質實際上就是所謂的本質，就是那些幫助戰後復興的模式。梅賽德斯-賓士依靠S級復興，寶馬依靠3系復興，所以這兩款車被稱為精華，而奧迪A6復興，所以奧迪A66是奧迪的精華，這完全可以！事實上，奧迪的本質不是技術。三家BBA公司都沒有糟糕的技術，但對於奧迪來說，重新崛起為時已晚。當它崛起時，梅賽德斯-賓士高呼著奢侈的口號。寶馬三系在全世界都得到了很好的控制。奧迪沒有什麼可說的，所以它別無選擇，只能打出技術的旗幟。奧迪無法與梅賽德斯-賓士競爭！
奧迪錯過了戰後的黃金髮展週期，幾十年來一直存在差距和空白，這讓很多朋友產生了奧迪不如寶馬和梅賽德斯-Benz的錯覺，但實際上，奧迪只是走了太多的彎路，沒有更好的機會，但它的品牌本質不亞於寶馬和梅賽德斯-賓士！