人為什麼都怕厲害人
圖為蘇34墜毀現場
近日，據媒體報道，在俄羅斯葉伊斯克市，一架俄空天軍的蘇34戰鬥轟炸機墜毀在居民區，兩名飛行員成功跳傘逃生，不過事故造成了包含3名兒童在內的14人當場慘死，另有19人受傷，普京緊急下令相關人員趕往現場提供援助，那麼這次蘇34墜毀到底是啥原因？這款被人稱為“服役即落後”的戰機是否已經被淘汰呢？蘇34是當前俄羅斯主力戰機之一，其總體數量也不過125架，在俄烏衝突之後，蘇34已多次被曝出擊落事件，據烏克蘭軍方訊息，目前已經擊落了超過16架蘇34，算上這一架墜毀的戰機，俄羅斯一年的產能已就此報銷。事後俄羅斯官方發表說明，稱此次事故是由發動機故障導致，但是依然有媒體猜測，也可能是烏軍的遠端火力攔截造成的，因為該戰機的墜毀地點與烏克蘭軍隊僅僅隔著亞速海，烏軍進行空中打擊的可能性也並非沒有，不過，無論其墜毀原因究竟是什麼，蘇34在俄烏衝突中頻頻折戟已是事實，難道它已經被淘汰了嗎？對此，我們從三個角度來分析。
圖為蘇34和蘇24
首先，從設計上來看，蘇34是一款全天候的超音速戰鬥轟炸機，由蘇聯蘇霍伊設計局研製，其試驗機於1990年首飛，預生產型在1993年首飛，不過由於蘇聯解體導致資金不足，直到2007年俄羅斯國防部才正式將其接收。蘇34從設計之初就是為了替換舊的蘇24，因此，雖然蘇34的主體平臺是從蘇27改進而來，但是它卻拋棄了蘇27“側衛”的特點，著重發展了對地攻擊能力，其空戰能力僅限於自衛。從氣動佈局來看，蘇34戰鬥轟炸機最大的特點就是採用了扁平機頭的設計，因此它也被稱為“鴨嘴獸”，當然，這一設計可不是為了看起來萌，因為戰鬥轟炸機執行對地攻擊任務時會有較為複雜的操作，所以蘇34機頭使用了並列雙座的座艙佈局，以便於飛行員之間的溝通，同時，扁平機頭還增加了飛機在大迎角飛行時的縱向穩定性，減小了正面雷達反射面積，其設計的實用性很強。
圖為蘇34戰鬥轟炸機
其次，從作戰效能來講，蘇34戰鬥轟炸機的機長為23米，翼展14米，它雖然採用了蘇27的氣動外形，但是為了攜帶更多彈藥，其機體被大幅加強，這就使得它的空重就達到了22。5噸，而最大起飛重量更是達到了45噸，蘇34還裝配有V004型相控陣雷達，對空探測距離約為120公里，對地面和水面目標的探測距離則可達到150公里，蘇34共有12個外掛點，其翼尖下方的掛架通常會掛載“希比內”電子對抗吊艙，增加其電子戰能力，同時，蘇34可以攜帶多種對地對艦武器，甚至還能攜帶反輻射導彈執行反雷達作戰任務，作戰適用性非常廣，可以說，它是非常優秀的戰鬥轟炸機，然而，在當前作戰環境中，戰鬥轟炸機這一機種已被多用途戰鬥機取代，就拿蘇34來說，其對地對海打擊能力和蘇30比起來並沒有什麼優勢，再加上它過於笨重，不具備爭奪制空權的能力，在這種情況下，蘇34就處在比較尷尬的境地。 最後，從過往戰績來說，蘇34的實戰表現還是比較亮眼的，在2008年南奧塞梯與喬治亞的戰爭中，俄軍首次使用了蘇34執行轟炸任務，在俄軍對敘利亞反政府武裝的空襲中，蘇34首次大規模投入實戰，雖然當時蘇34並沒有配備精確制導導彈，但是在外界感知輔助下，它依舊精準打擊了預定目標，至今為止，蘇34在敘利亞已經成功實施上千次戰鬥飛行，摧毀了數個重要軍事目標，而在敘利亞戰場獲得的經驗，也使俄羅斯軍方對蘇34進行了專項升級，它的航電系統得到了進一步更新，還增配了新武器，其整體戰鬥力也大幅提升。
圖為圖95戰略轟炸機
綜合來說，蘇34的存在或許並不符合當今多用途戰鬥機的發展潮流，然而對於俄軍來說，蘇34的生產成本和飛行成本不高，可以很好地執行圖95等戰略轟炸機不適合的小規模打擊任務，再加上俄空軍一直以來並不注重制空作戰，縱深打擊配合大規模機械化兵團才是其主要作戰方式，這樣一來可以大批裝備且效能並不落後的蘇34就顯得尤為適配，因此，即便頻頻被擊落，蘇34依舊是俄軍當前作戰體系下的主力戰機，不過，在現代戰爭條件下，蘇34的生存能力確實令人擔憂，俄軍也在嘗試使用無人機執行小範圍轟炸任務，蘇34被徹底淘汰的時間可能不會太遠。