工字鋼立柱承重多少噸
層巒之間，虹橋凌空飛架，一排紅色立柱挺直矗立在鋼拱之上，蔚為壯觀。1月5日16點30分，隨著最後一節立柱精準對位並完成栓接定位，由中交一公局集團投資建設的貴州德餘高速烏江特大橋拱上立柱全部安裝完成，為2023年全線通車的目標奠定了堅實基礎。
烏江特大橋拱上立柱全部安裝完成
德餘烏江特大橋是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，大橋全長1834米，主跨504米，是德餘高速公路關鍵控制性工程。作為連線拱肋和鋼樑的重要承重結構，全橋共設定14排共28根立柱，最高立柱79米，最重吊裝重量73噸，節段間全部採用高強螺栓連線，允許最大偏差3毫米，節段高差大、安裝精度高、技術難度大。
建設中的德餘高速烏江特大橋
施工過程中，專案團隊提前謀劃，精心組織，圍繞鋼立柱製造、運輸、拼裝、架設等重點環節，提前開展方案推演，現場組織工藝試驗，組織專項技術攻關，創新採用反向匹配柱腳，結合三維鐳射掃描技術與高精度測量裝置，實現柱腳安裝精度偏差不超過3毫米、姿態控制偏差不超過1毫米。
江特大橋拱上立柱全部安裝完成
立柱安裝完成後，德餘烏江特大橋將轉入鋼橋面梁和UHPC橋面板安裝階段。大橋建成通車後，將進一步提高區域交通通行能力和服務水平，對推進貴州交通強國西部示範省建設，促進沿線產業結構升級、資源開發利用、旅遊產業發展具有重要意義。
貴州日報天眼新聞記者 尚宇傑
編輯 王帥
二審 劉娟
三審 閔捷
【來源：當代先鋒網】
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