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近日，眾泰汽車復產的訊息傳遍網路。想當年，眾泰汽車最巔峰的時候，也是全國銷量排名前10的汽車企業。只是後來重視山寨而忽視了自主研發的眾泰汽車，發展逐漸落寞。
而此次復產的車型，眾泰T300，並非山寨車型，而是當年眾泰汽車自主研發的。這款車定位小型SUV。這款車上市之後的價格可能只售5萬元左右，那麼這樣的一款車，還有市場競爭力嗎？
要回答這個問題，我們首先看看目前國內的小型SUV市場，都有哪些車型。目前中國小型SUV市場，基本上以自主品牌為主，沒有什麼合資品牌車型。
現在銷量比較好的，比如五菱星馳，長安CS35plus，瑞虎5X，寶駿510，這些車型中，入門級車型幾乎都是手動擋，價格5~6萬元左右，自動擋車型價格6~7萬左右。
眾泰T300上市之後，估計入門級的手動擋車型也是5萬左右，自動擋車型6萬元左右。這並沒有比市場上的其他車型更具有價格優勢。
所以眾泰T300，如果還賣5~6萬元的價格的話，我認為要麼是配置再高一些。要麼是自動擋的車型價格再低一些，否則對於使用者來說，就很難有更大的吸引力了。畢竟眾泰品牌剛剛復產，品牌影響力是偏低的。
因此，眾泰T300未必在國內市場有很好的銷量。好在眾泰復產之後，還想面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。這些海外市場或許能讓眾泰有所轉機。
因為目前中國汽車出口已經是世界第二。在9月份，我國汽車出口量為30。1萬輛，同比增長73。9%。這是繼8月之後，中國汽車單月出口量再次突破30萬輛。根據中國海關總署統計資料，今年1-8月，我國汽車出口累計達191萬輛， 已經超過德國躍居全球第二，僅次於日本。
因此隨著中國汽車出口整體水平的提高，眾泰汽車也會嚐到甜頭。藉著這波出口紅利，說不定眾泰會實現牆內開花牆外香。
不過，對於眾泰汽車來說，復產只是第一步。因為要想拼成本，拼價格，眾泰是拼不過其它自主品牌的，連五菱都拼不過。所以眾泰想要再次復活，必須正視自己過去的錯誤，走上正向研發的道路，並且藉著新能源汽車這波發展的東風，順勢發展起來。否則眾泰復產，也只會是曇花一現，不會走的太遠。