世予子為什麼腳小豹子
21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道
廣汽傳祺的混動產品矩陣再添一員。
近日廣汽傳祺影豹混動版車型上市，共推出影豹高能混動版、智慧混動版兩款車型，售價分別為12。8萬元和14。8萬元。
相比燃油版車型，影豹混動版的一大亮點在於搭載廣汽自主研發的鉅浪混動系統。
得益於廣汽2。0ATK高效阿特金森發動機+鉅浪混動GMC260機電耦合的組合，新車0-60km/h加速為3。4秒，百公里油耗為4。33L，極限續航超過1500公里，系統綜合功率175kW。
作為傳祺全新的混動技術品牌，鉅浪混動系統包含兩條混動技術路線：一是正向自研GMC雙電機串並聯混動系統，目前已在影酷、影豹等車型上搭載；二是與豐田合作的THS功率分流混動系統，實現渦輪增壓發動機和THS系統的結合，在全新第二代GS8雙擎、M8 HEV版本上搭載。
影豹是廣汽傳祺2021年力推的一款運動轎車，主打運動、效能和改裝，面向年輕消費群體。官方資料顯示，傳祺影豹的90後用戶佔比超過了70%。為了覆蓋不同用車場景和多元消費需求，一年來影豹推出多個版本，包括影豹R-Style賽道版、銀河戰機版、影豹混動版。
事實上，影豹在去年上市兩個月後便月銷過萬，並連續多個月維持過萬成績，一度展現出轎車爆款的潛質。但今年以來影豹月銷量回落至4000輛左右，汽車流通協會資料顯示，影豹9月銷量僅為3118輛，1-9月銷量約為3。44萬輛。
在此背景下，影豹推出混動版本車型一定程度上也是為了提振銷量，為傳祺帶來更多的增量使用者。
根據乘聯會的預測，若將混動（HEV）車型上下半年銷量按最保守48：52比例推導的話，今年全年預計達到約75萬輛的零售銷量，在狹義乘用車的佔比可達3。5%，同比提高0。5個百分點，淨增15萬輛。
不過，踏入混動賽道的影豹也面臨激烈的競爭，吉利帝豪L雷神混動版、本田思域混動等都是其對手。
值得一提的是，對開啟二次創業、向新能源科技企業轉型的廣汽傳祺而言，混動化是其未來發展的核心路線之一，也是實現雙碳目標的關鍵。2022成都車展上，影酷混動版、影豹混動版、新一代M8豪華MPV混動版以及全新第二代GS8雙擎亮相，完成了轎車、SUV、MPV全產品線的混動化覆蓋。
廣汽乘用車總經理張躍賽表示，計劃到2025年，廣汽傳祺實現全系車型混動化，2030年混動銷量佔比60%以上，挑戰2045年實現碳中和。
“未來幾年，雖然沒有宣佈停售燃油車，但後續推出的車型基本上全部都是混動，以PHEV和HEV為主，從目前掌握的情況來看，未來3年的車型開發基本都是帶電為主的。”廣汽乘用車有限公司混動與整車技術部部長劉建國透露。
近年來由於高企的油價和不斷上調的新能源汽車售價，“可油可電”的混動市場迎來增長。從行業競爭角度來看，除了日系豐田、本田堅持混動路線外，自主品牌混動車型異軍突起。
自2021年以來，自主品牌相繼推出混動技術，比如吉利雷神智擎Hi·X、比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、長安藍鯨iDD、廣汽傳祺鉅浪混動等，熱銷的理想汽車、AITO品牌等採用的增程式技術同樣屬於混動領域。
長江證券預計，到2025年國內混動車型年銷量或將超過635萬輛，市場空間巨大。東吳證券測算，2021-2025年混動的滲透率將從7%提升至50%，而且有望複製自主SUV演繹過的2011-2016年成長之路。
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