夢見驢拉磨是什麼意思
對於購買中大型SUV來說，首先我們要挑選的當屬動力系統了。市面上普遍的中大型SUV基本都是2。0T的機頭，而以下的這幾款配備進口2。5T的發動機，不僅有更高效的動力，並且還有著非同一般的氣場。
首先來看大眾攬境2。5T版本
大眾的2。5T動力只配備在中大型SUV上，除了攬境還有途昂以及途昂X。就目前來說，攬境2。5T車型訂單佔總訂單量的近20%，可以看出這款2。5T動力版本的車型還是深受使用者喜愛的。
2。5T V6版本的攬境與2。0T版本有著明顯的差別，尾標處標註有2。5T版本的車型，專屬的530 V6字樣，且採用了R-Line造型輪廓。
攬境的2。5T搭載是德國進口的EA390 2。5T V6發動機，採用了鋁合金材質的缸體，具有散熱好、重量輕的特點，動力更強，最大輸出功率是299馬力，最大扭矩是500牛米。
傳動匹配了7速溼式雙離合變速箱，並匹配了第6代博格華納瀚德差速器的全時四驅系統，整個動力引數在同級發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。攬境的官方實測0～100加速時間為8。2秒，在25萬到40萬SUV車型中排在第11位。
總體來看，攬境的外觀特別是車側備受大家爭議。因為跨界元素非常明顯，一臺很像MPV的SUV，不過實車的氣勢很猛，這樣的尺寸、這樣的動力總成2。5T V6不到40萬的價格，比起同價位的豪華SUV更大、更實用，也是物有所值。
接著看捷尼賽思GV80
捷尼賽思GV80擁有別致的車身體型設計，特別是貫穿式的弧形腰線，讓車身的尾部形成下垂趨勢，帶來極致辨識度的造型。在豪華陣營中似乎只有賓利採用的是這種格調，這也是其小賓利稱號背後的原因。
內飾部分則凸顯豪華和極簡，基本全部被真皮材質所覆蓋。懸浮式的中控屏以及液晶空調面板，在這個層級應有的豪華和舒適是能夠保持線上的。
動力層面，GV80全系採用了2。5T+全時四驅的整套動力輸出。除了擁有304匹的馬力外，峰值扭矩也達到了422牛米。並且與之匹配是一臺8AT的變速箱，雖然並不指望它能和寶馬X5一樣得好開，富有駕駛樂趣，但日常駕駛這套動力總成還是毫無壓力的。
從產品來說，在北美高階市場可以呼風喚雨的捷尼賽思並沒有太大的問題，從內外飾設計到細節配置均有不錯的表現。比BBA有價效比，比沃爾沃、凱迪拉克有硬實力，按照正常邏輯，擁有自己的一席之地，完全可期。
不過，中國豪華車市場比較特殊的一點是產品固化效果比較顯著。打個比方來說，買牌面所有人想到絕對是BBA，買安全沃爾沃是首選，買豪華舒適，林肯和凱迪拉克是冠亞軍。
據說GV80 52。98萬的起售價，相比寶馬的69。99萬，低了17萬之多，可以說它對BBA品牌形成了一定的降維打擊。但是品牌弱勢或許會成為這個來自韓國高階品牌的絆腳石，畢竟國內高階消費人群的包容性著實有限。
再來看賓士GLE 2。5T版本
目前很多大排量為了滿足最新國6B排放標準，降低缸數和排量。例如豐田新款陸巡第一次使用3。5T渦輪增壓發動機，從5。7升大8缸直接降到了3。5升6缸。而降低缸數會導致無數車主的不滿，特別是新奇駿4缸變3缸。
而賓士這一次不降低缸數，卻猛然降低0。5升排量，如此做法也相當機智，因為賓士GLE450降低排量，價格依舊和老款相同。相對於老款的3。0T發動機，賓士這臺2。5T最大馬力和扭矩不變，那麼它到底有沒有變化呢？
一起來看看這臺賓士最新最強的新技術，2。5T M256發動機，擁有電動渦輪，驅動電機不見了，變成了ISG的電機。48V技術加入在內，其實大部分國人對於德系的48V電機頗為反感，感覺這是最新的技術，不太穩定可靠，質保期過後的故障率應該不低。
這臺賓士的2。5T直列六缸發動機，看起來有和老款3。0T一模一樣的動力和扭矩，都是最大馬力367匹和500牛米的扭矩。而駕駛起來這臺賓士最新的2。5T直列六缸發動機，自然沒有老款巨大的爆發力和推背感，但燃油經濟性倒是降低了不少，更可以降低了0。5升排量，降低每臺車多達萬元的消費稅，也就是俗稱的排量稅。
就目前而言，國內的普通品牌、普通車型已經迴歸理性，但豪華品牌特別是賓士和豐田加價車款太多，他們依舊在收割國內富人消費者的智商稅。
再來看日產樓蘭的2。5T機械增壓
國內的2。5T車型屈指可數，最具價效比的就要數日產樓蘭了，但是樓蘭的銷量實在是太慘淡了。2。5T機械增壓混動車型還是四驅，終端優惠後才26萬，這動力搭配同級別絕對沒有對手，而且他的2。5升自吸，終端優惠後最低還不到20萬，這價格你還買三缸奇駿嗎？
說樓蘭是一款被忽視的好車，的確不過分。首先是日系車的質量都比較過硬，皮實耐用，小毛病少。這也是為什麼很多家庭使用者都願意選擇日系車的原因，不為別的就圖一個省心。
而且它的舒適性不輸同級任何一個對手，樓蘭之所以不被大家所接受，缺點也是比較明顯的，首先它的外觀內飾是前幾年的設計，尤其是內飾看上去實在過於廉價，但日產卻遲遲不將其換代。
另外2。5升CVT的版本，百公里加速時間在12秒以上，動力非常弱。再有就是如今的新車都配備了電子駐車，而樓蘭使用的還是腳剎，檔次感略顯不足，總的來說你買我推薦，真買我不買，
好了，喜歡的加關注，今天就聊到這，我們下次再聊。