去濱州有高鐵嗎
山東鐵投訊息：
12月3日至5日，新建天津至濰坊、濟南至濱州鐵路可研評估會在濰坊召開
，國家鐵路局、國鐵集團及專案沿線天津、河北、山東等有關省、市單位相關負責人參會。集團總經理王基全帶隊參加。
會議經會前現場踏勘、會議研究討論後將形成初步評估意見，為國家發改委批覆專案可研報告提供決策依據。本次會議的召開，對於加快專案前期工作，儘快批覆可研報告，早日開工建設都具有重要意義。
01、
天津至濰坊高鐵
天津至濰坊高鐵是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道和京滬高鐵二線重要的組成部分。線路經天津市、河北省、山東省等3省（市）。
線路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港溼地自然保護區進入河北省，經滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛新河後進入山東省，經德州市慶雲縣（崔口鎮），
濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，
東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。
正線長度349。12km，全線共設車站10座，分別為
濱海站、濱海南站、大港油田站、黃驊站、海興西站、
無棣東站、濱州站、
東營南站、壽光市站、濰坊北站
。線路所3個，動車所1個。
本專案投資估算總額787。58億元，
施工總工期暫按5年安排。
02、
濟南至濱州高鐵
濟南至濱州鐵路專案位於山東半島城市群北部，作為山東半島城市群城際鐵路網的重要組成部分，線路西起山東省省會濟南市，於濟南樞紐濟南東站引出（與濟青高鐵並場），
向北經濟南市歷城區、遙牆機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，
向東經濱州市
惠民縣、濱城區，接入濱州地區濱州站
（濟濱、濱淄、津濰合場）。
正線長度 145。287km，其中：路基長 5。715km，佔線路總長度的 3。94%；隧道長 7。458km，佔線路長度的 5。14%；橋樑長131。66km，佔線路總長的 90。6%。全線控制線工程為濟陽公鐵兩用黃河特大橋，全長13。62公里。
濟南東站（不含）至濟陽站（含）為限速路段，設計車速 200km/h，正線一般鋪設有砟軌道（遙牆機場站及其前後隧道範圍鋪設無砟軌道）；濟陽站（不含）至濱州站（不含）段設計車速 350km/h，鋪設無砟軌道。全線範圍一次鋪設跨區間無縫線路。
全線共分佈車站6處，其中新建4處中間站：
遙牆機場站、濟陽站、商河站、
惠民站，
既有接軌站2處：濟南東站、
濱州站。
濱州站由津濰鐵路統籌設計，濟濱鐵路設計接入
。
工程總投資355。59 億元，計劃工期4年。
津濰、濟濱高鐵路網走向示意圖▼
（圖例
：
藍色——已建成；黃色——在建；綠色實線——近期建設；虛線——中長期規劃；圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，請以可研批覆為準、