望梅止渴講的是什麼
你敢信嗎？充電12分鐘，續航1200公里，這是印度一家公司的最新研究成果。
印度Saturnose公司宣稱，他們成功研製出了增強鋁離子電池，並計劃著在2022年在全球範圍內正式推出並量產。
他們號稱，這款即將面世的超級電池會直接打破你對電動汽車的偏見。
他不僅充得快、跑得遠，就連電池的價格都比鋰電池便宜一大半，甚至永遠都不會發生燃爆現象。
這塊橫空出世的新型電池，究竟是技術的新突破，還是單方面的誇大其詞呢？
印度新型鋁電池
一般來說，在電池領域能夠研發出具有革命意義的公司，無非是中日韓以及幾個歐美國家，在這個領域毫無建樹的印度突然冒出來，實在令人直呼意外。
這家印度公司究竟是何方神聖呢？
來自saturnose官網
這家研發出新型電池的印度公司來頭不小。
他們是由沙烏地阿拉伯的風投基金會提供基金支援、在美國註冊的一家亞洲公司，其研究成員均來自印度。聽上去還真是強強聯合。
只不過，這家公司的官網連個公司地址都沒有，看起來也有些像三無網站，真讓人忍不住為他捏了一把汗。
來自saturnose官網
據其官網顯示，該公司今年4月份才成立，但他們的鋁電池專案已經秘密研究了5年的時間；這款鋁離子電池用鋁離子替代了鋰離子做材料。
比起現有的電池，他們研發的電池具有明顯的5大優勢，實驗資料更是吊打鋰離子電池，簡直就是你夢中情車的最佳能源。
這種鋁離子電池究竟有著怎樣誇張的實驗資料呢？
續航能力
在買電動車的時候，你最擔心的是什麼？那無疑就是續航里程和充電速度了。
鋁離子電池的能量密度約為每千克600瓦時，而目前的鋰離子電池的能量密度普遍在每小時150到300瓦時之間，磷酸鐵鋰電池普遍在140Wh/kg左右，只有部分三元鋰電池能超過200Wh/kg。
來自saturnose官網
這也就意味著，印度公司研發的這款新型鋁離子電池的能量密度，至少在現有電動車電池的3倍以上，完全吊打現有的所有電池。
高能量密度意味著，在攜帶相同電量的前提下，鋁離子電池更加輕便，其續航里程也更長。
saturnose鋁離子電池
電動車的續航能力一般在400到600公里之間，隨著時間的流逝，鋰電池也會逐步老化，其續航能力也會跟著大幅度下降。時間長了，電動汽車可能最後跑個200到300米就歇菜了。
按照該公司給出的最大1200公里的續航來看，這資料遠超其他電動車不說，就連燃油車都被趕超了一大截。如果印度這款新型電池真的如此厲害，過不了幾年，街上就全都是電動車了。
來自saturnose官網
充電效率
電動車最可恨的一點就是，車主想要充滿電，必須痛苦地等待電動車的充電過程，而且充電時間還不短，一充就是好幾個小時，甚至是10個小時。
這等待的時間著實令人難以忍受，要知道，打工人一天的標準工作時長也就是8個小時，在這個快節奏的時代，誰能忍受得了呢？
鋁離子電池的出現完美解決了這種大難題，他的充電速度簡直令人難以置信。
在2015年BBC的一則報道中，美國斯坦福大學的化學系教授研發的新型鋁離子電池可以在1分鐘之內充滿電，並且重複充電可以達到7500次；
而浙江大學研製的一款新型石墨烯電池，在實驗室中，最快僅用了1。1秒就充滿電了，並且在25萬次的迴圈放電後還能保持91%的效能，甚至還能在零下40度的環境下持續工作。
那印度這款鋁離子電池的充電效率有多快呢？
雖然比上述的兩個案例中的充電時間要長些，但他的充電時間依舊很短，只需要12分鐘的時間。也許你在等待充電的時候，遊戲剛開局，電已經充滿了，這可以說是超短充電時長。
超長壽命
一般來說，普通的鋰離子電池充放電次數在2000次左右，超過2000次就標誌著電池的壽命到了。屆時不光是續航能力大打折扣，出現充不進電的情況也不驚訝。
即便是世界上最好的鋰離子電池，充放電的次數也超不過3000次，最多用個4年就該換電池了。
來自saturnose官網
但印度這款鋁離子電池擁有2萬次的充放電迴圈，在未來甚至還有可能突破3萬次。這樣看來，鋁離子電池的使用壽命是鋰離子電池的10倍左右。
就算是一天充一次電，依然可以使用54年，到時候可能車子都已經跑壞了，但電池已經堅挺。
價格便宜
鋰本身也是一種珍貴的金屬資源，預計在2025年，鋰的需求將短缺30%，價格也會跟著水漲船高。
一輛電動汽車全身上下最值錢的可能就是鋰離子電池了，一組鋰離子電池動不動就好幾萬。並且電動汽車最多就是使用個7到8年，等到換電池的時候消費者面臨的可能是電池比車還貴。
鋁元素在地殼中的含量居第三位，所以也不必擔心由於原材料緊缺導致的成本上漲。鋁離子電池的價格僅僅只有鋰離子電池的一半，這就意味著電動汽車的成本可以大大降低。
安全性強
鋰離子電池對溫度的忍耐極限是150攝氏度，所以用鋰離子電池做動力的電動汽車就好比一枚移動炸彈，一旦發生火災就會燃爆。
印度這款電池使用了採用高能、無序的岩鹽結構，並使用鋁和鈮以及固態電解質，不使用鎳和鈷，不存在鋰離子的枝晶和熱失控火災問題。
來自saturnose官網
翻譯過來的意思就是，用鋁離子電池的汽車不會動不動就起火，永遠不會出現讓車主小命不保的情況。
說了這麼多，印度的這款鋁離子電池聽上去太完美了，效能這麼優越的電池一旦成功的商用，必定會顛覆整個電動車行業，汽車領域也會發生翻天覆地的變化。
鋁離子電池真的可靠嗎？
鋁離子電池確實有不小的優勢，他的密度遠高於鋰，並且其單質 金屬負極的體積比容量在金屬離子中一騎絕塵。
另外，鋰電池無法直接應用不夠穩定的鋰金屬作為負極，必須使用容量小的石墨或者價格高的矽來承載不同，鋁金屬是比較適合直接作為負極的，兼具低成本和高容量的優點。
而且目前研究路線中，鋁電池的正極也不需要鈷、鎳，以及價格昂貴的稀土材料。成本的確具有優勢。
但瞭解了鋁電池的充放電機制，我們便可以明白，鋁電池的應用瓶頸主要在於兩塊，一是正極材料，即使是三維石墨結構，比容量也遠低於鋁金屬負極。
來自saturnose官網
二是電解質，電解液的研究稍多，現有材料合成條件較為苛刻，儲存難度高，反應介面不穩定且帶有弱酸性易腐蝕等問題。電解液尚處在較為初級的研究階段，更不要說固態電解質了。
上世紀研究電池的實驗中，只有鋰電池成為了主流的電池材料，如果鋁電池真的效能完美，那他早就被選用了，怎麼會等到2022年再應用呢？
另外，這家印度公司宣稱，他們研發的鋁電池不會產生枝晶，因此在使用過程中特別安全，堪稱用不燃爆，比鋰電池強太多；
來自saturnose官網
電池使用時間長了以後，金屬晶簇可能很長，形狀類似樹枝，有時能夠穿透電極隔離膜，從而造成電池短路。但所有的金屬用作電池的時候都會產生枝晶，枝晶的形成是電池重複充電和放電後金屬積澱不均勻造成的。
長期以來，陽極上的枝晶生長是影響金屬電池安全性和穩定性的根本問題之一。但印度這家公司的電池充放電速度這麼快，竟然不會有枝晶形成，真的不可思議。
枝晶
除此之外，印度鋁離子電池的續航也讓人摸不到頭腦。
隨著車企在新能源汽車方面的投入，電動汽車在技術上有了很大進步，續航能力也在不斷提升，但最大續航里程最多達到700千米。
印度的這家公司，是怎樣在短短几年的時間內，將續航突破到1000的？難道說，這家公司的技術比其他大廠的技術還要先進很多嗎？
除了上述疑點之外，廣大車友對於鋁離子電池還有著很多的疑問。
電池的充電效率這麼高，是不是需要專用的超級充電樁呢？充電樁需要修建到什麼程度才能滿足需求呢？
綜合來看，該公司聲稱將在2022年推出並量產的訊息並不可信，該電池超強的效能引數可信度究竟如何，也是仁者見仁，智者見智了。