2023-01-29
結語:啟辰D60:因為外觀這個東西是仁者見仁智者見智,這個車開起來感覺還是挺不錯的,操控性還是不錯
檢視更多2023-01-16
尤其是合資的雪佛蘭科魯澤,全新車型內外都進行了升級,加上豐富的配置,較大的優惠,較低的油耗和舒適的空間,家用完全能滿足需求
檢視更多2023-01-06
顯然,針對10萬元預算買合資品牌車型的問題,科魯澤能夠把年輕人的需求吃透
檢視更多2022-11-05
相較於之前來說其內飾的提升可以說是非常大,如果在後期優惠力度足夠大的話,相信新款科魯澤會是爆款車型,最起碼較現在的月銷近1萬輛會有質的提升,畢竟沒人會和合資+價效比過不去
檢視更多2022-10-15
為了更貼近實際,特意叫來車主謝先生,他之前一直借同事的現代悅動來開,不久前才剛剛換上雪佛蘭科魯澤,現在開了2個月了,總共行駛2800公里,雪佛蘭科魯澤真值得入手嗎
檢視更多2022-10-12
新車以超高強度鋼質車身配合籠式結構打造安全車身,全系車型標配前排雙安全氣囊和前排側氣囊,並搭載ESC電子車身穩定系統、側盲區報警、倒車影像,可以為駕乘人員提供周全的防護
檢視更多2022-10-05
在車型平臺上,雪佛蘭和別克可以做到基本共享平臺,所以這兩個品牌的車,常常在發動機、配置、底盤,甚至連車身尺寸、軸距都極其相似
檢視更多2022-10-04
內飾方面,新車車內設計得十分簡約且不乏科技感
檢視更多2022-09-30
油耗方面,油耗還能接受,開了兩千多公里,一共加了一千五百塊的油,現在是夏季,基本都要開空調,我感覺,只要不是一塊錢一公里,我都能接受,買車之前就做過功課,通用車就沒有省油一說,想省油直接買日產了,車輕肯定省油,追求不一樣,就別整天油耗高高高
檢視更多2022-09-29
今天的分享嘉賓是小蔣,他算得上是老司機,還感受過朋友的現代悅動,為了給自己一個家,最近提了雪佛蘭科魯澤,現在已然提車4個月,也開了4800公里,究竟是什麼原因讓他選擇了雪佛蘭科魯澤
檢視更多2022-09-28
這一次,科魯澤的外觀發生了翻天覆地的變化,採用了和創酷 RS一樣的雙屏設計,這一次,科魯澤在卡羅拉和寶來的內部空間上,佔據了絕對的上風
檢視更多2022-09-28
值得一提的是,即使科魯澤老款車型因發動機故障等問題屢遭車主投訴,但雪佛蘭始終採取消極的應對方式,並未對產生嚴重問題的車型進行召回處理
檢視更多2022-09-19
外觀方面,雪佛蘭新款科魯澤採用“生命力美學”設計語言,前臉採用X型設計元素,分體式格柵配合內部曜黑蜂窩狀中網,整體營造了更加時尚的設計風格
檢視更多2022-09-17
根據配置不同,該車的車內座椅分別採用織物和仿皮面料包裹,高配車型功能方面提供主駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱等
檢視更多2022-09-14
伊蘭特的車主江大爺的點評:伊蘭特主要競爭力就是價效比高,顏值也特別高,小編點評上面介紹了科魯澤、威朗與伊蘭特,廠商指導價是是不一樣的,它們的價格是8
檢視更多2022-08-11
在8萬價位選車時,很多人不知道應該選什麼車,例如比較主流的雪佛蘭科魯澤和YARiSL致炫,但是有些汽車優勢單一,結局就是出局,今天就給大家帶來答案
檢視更多2022-06-24
相比Redline尚·紅版,科魯澤RS版更加運動,前臉採用雪佛蘭經典運動車型的的蜂窩狀格柵設計,配合鎢光電鍍工藝格柵飾條、曜黑領結和RS專屬徽標等運動細節,散發出強烈的運動氣息
檢視更多2022-06-20
透過車主分享可知,科魯澤之所以在當下成績非凡,只靠外觀明顯是不現實的,操控、動力、空間方面做得極有良心,許多方面都契合了車友心理預期
檢視更多2022-05-20
車主王先生是今天的嘉賓,他開過兩款車,一款是雪佛蘭科魯澤,另一臺就是傳祺GA5,所以他對這兩款車都有發言權
檢視更多2022-04-25
座椅方面,文中福克斯使用的織物材質座椅,相對於科魯澤的皮革座椅,檔次感差點意思,不過坐起來的舒適度倒是沒啥問題,乘坐空間方面,倒是科魯澤更大一些,軸距有時候不是能判斷空間的資料啊,哈哈
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