智量安全是免費的嗎
自廣汽埃安AION LX在2019年上市以來，作為廣汽埃安的旗艦車型，有著極高的效能以及相當出色的ADiGO智慧駕駛輔助系統，引起了相當程度的熱議。
而隨著時間過去，越來越多的車型開始進行新一代的換代，埃安LX的煥新升級也顯得勢在必行。
全新的埃安LX Plus來了，憑藉著1008km的續航，又一次搶奪了熱點。“E車匯”也拿到了埃安LX Plus的試駕車，不過需要說明的是，此次試駕的版本並非1008km續航版本，也非三顆鐳射雷達的80DMax版本，而是售價32。96萬的80D旗艦版（以下簡稱LX Plus 80D），也就是雙電機四驅版本，足以一觀埃安LX Plus的實力。
超強動力+多模式駕乘選擇
既然我們拿到的是雙電機四驅版本，那麼肯定要從動力上開始聊聊。
首先要說明的是，廣汽埃安LX Plus除了旗艦版車型外，低配車型和頂配千里版車型均搭載一臺永磁/同步單電機，採用前置驅動，最大功率為180kW，峰值扭矩為310N·m，搭配的三元鋰電池能量密度分別為93。3kWh和144。4kWh，工信部最大續航里程為650km和1008km。
而本次試駕的四驅版車型搭載永磁/同步雙電機，綜合最大功率為360kW，峰值扭矩為700N·m，搭配的三元鋰電池能量密度同為93。3kWh，工信部最大續航里程為600km，百公里加速則達到了3。9s。
新車的動力系統採用兩擋雙電機“四合一”整合的電驅技術組成，其綜合驅動效率90%，不僅帶來經濟效能，同時體積減小30%，重量減輕25%，在同體積下的動力水平明顯要優於其他車型。
雙電機帶來的高動力水平，從一開起來就能夠明顯感知到。即便是將駕駛模式調整到ECO，帶動這臺有著2。2噸體重的“大傢伙”依然毫不費力，你甚至能夠忽略巨大的體重，動力可以說是隨叫隨到。
I-PEDAL單踏板模式也沒有明顯的動力限制感覺，特別值得一說的是，埃安LX Plus的單踏板模式調教的十分到位，動力能夠清晰的由你的腳上透過踏板傳遞到車，根據你腳的力度大小，甚至能夠精確到1-2°輕微的動作，帶來的體驗感甚至超過了我們最熟悉的特斯拉單踏板模式。
NORMAL以及SPORT模式下的動力輸出就更加直接，輕踩踏板就能夠感覺到車子蘊藏的源源不斷的動力，根據“E車匯”一週的體驗下來，你甚至在城市中基本用不到這兩個模式，ECO就足以滿足日常使用需要。
NDA基本實現長時間脫手
其實拿到這臺車之後，除了動力外，最為期待的就是基於高精度地圖的全路段全速域L3級自動駕駛能力，ADiGO 4。0自動駕駛系統此前曾經體驗過，而這次在城市高速路上的體驗又一次重新整理了認知。
關於如何開啟AION LX Plus的NDA，首先要在地圖上設定目的地，之後將自適應巡航與整合式續航按鍵均開啟，在路況允許的情況下，則提示能夠將NDA啟用。
目前，LX Plus的NDA功能基本覆蓋了北京的快速道路，在京承高速以及六環上，均能夠實現NDA功能。在進入到NDA之後，基本能夠實現全程自動領航，不會出現頻頻需要人工進行干預的情況，並且NDA能根據導航路徑的指引或周邊交通環境情況進行自主的超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動作。
NDA功能在使用中，會根據導航資訊並結合高精地圖資料，讓車輛在高速行駛中保持在最優車道內，而且系統能夠獲取到前方3km的道路靜態資訊，提前500m識別前方道路動態資訊，並主動決策加減速以及變道超車等。
從整體的體驗來看，NDA智慧領航輔助系統的優點非常明顯，以高精導航地圖為主，並按照中國道路駕駛習慣進行駕駛。另外系統還會持續探測周邊車道的情況，並根據探測結果主動開啟轉向燈變道，並且經由駕駛員輕握方向盤進行確認變道。
其實這樣的表現讓“E車匯”更加期待搭載了鐳射雷達的版本，在有著三顆可變焦鐳射雷達的加持下，結合高精地圖，在城市體驗中，也可以實現智慧自主變道、紅綠燈左右轉彎、調頭、環島通行等場景，更加滿足日常駕駛需求。
外觀內飾更加PLUS
繼AION S Plus和AION V Plus後，AION LX Plus是埃安家族第三款“Plus”車型。在外觀設計上，AION LX Plus並沒有花太多的精力，相對AION LX而言，AION LX Plus最大的變化在於前臉採用了新能源汽車常用的封閉式前臉，整體更加簡約、前衛。
而在車身顏色方面，廣汽埃安也大膽創新，為AION LX Plus新增天際灰、脈衝藍兩款時尚車身外觀色，這樣的靈感分別來源於黎明遠處的破曉灰色和遙遠星際的科幻藍色。
前保險槓下方的進氣格柵同樣採用了家族樣式，前臉整體視覺更具衝擊力。前後大燈組均採用了燻黑處理，更顯年輕和科技感。畢竟是中期改款，車身造型並沒有太大的變化，從側面看上去依然是流暢順滑且充滿張力，並沒有中大型SUV的笨重高。
老款AION LX的內飾豪華程度以及做工上可以說完勝同價位一眾車型。在此基礎之上，AION LX Plus平添了幾分活力時尚感。
進入AION LX Plus車廂內發現，內飾上AION LX Plus也做了較大調整，將原來的雙聯屏變成了一塊獨立的15。6英寸大螢幕，並且換上了隱藏式電子出風口，科技感進一步提升。新增語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等功能。
總體來說，作為廣汽埃安的旗艦車型，LX Plus給我們帶來的認知完全符合其應有的水平，甚至高於合資或進口車的實力。隨著AION LX Plus將在二季度交付，也將是埃安繼LX後第二次向高階發起衝鋒。而千里版的加入，更是為LX Plus拉到了一波關注，相信市場會給好產品一個正向的反饋。