角阿爾法是什麼
在30萬這個價位，特斯拉Model Y和極狐 阿爾法T是最近熱度比較高的兩款純電SUV，特斯拉Model Y通過幾輪降價，已經成功打入30萬以內區間，大有一種不拿“領頭羊”不罷休的勢頭。特斯拉顯然是過於高估自己了，尤其是在純電汽車領域，自主品牌很多高階車型已經嶄露頭角，而極狐 阿爾法T就是其中最典型的代表。
同樣的30萬左右的價位， Model Y和阿爾法T到底該怎麼選呢？咱們先看特斯拉，再談阿爾法T。
特斯拉Model Y在外觀上延續了家族化的極簡設計風格，遍佈車身幾乎看不到什麼先鋒個性的元素，甚至連門把手都是樸素的黑色，完全沒有這個價位SUV該有的精緻感和氣場，要不是有特斯拉LOGO加持，估計很難給人留下什麼深刻印象。它的外觀尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，在中大型SUV領域中規中矩，但是在以空間見長的新能源市場，還真談不上出類拔萃！
來到車內，我們看到的依然是簡約實用的原則，不論是儀表臺造型還是整個用料做工，你很難把高階感和它關聯到一起，而且儀表臺幾乎沒有實體按鍵，所有操作都是透過語音或觸控中控大屏完成，雖然比較有科技範兒，但是反饋感並不十分直接，感覺不夠便捷。
續航方面，特斯拉Model Y搭載60kwh磷酸鐵鋰電池組， NEDC續航里程為525公里，
快充需要1個小時把電池充滿，
足夠滿足市區日常出行，
但如果你有經常跑長途的需要，這樣的續航和充電錶現顯然並不太適合你
。
接下來說說阿爾法T，極狐 阿爾法T的外觀是由前大眾汽車知名設計師沃爾特·德·席爾瓦親自操刀設計，家族化的 “X”造型車頭極富未來感和藝術氣息，與狐狸造型LOGO相呼應，辨識度更高了。
新車的長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距達到了2915mm，位元斯拉MODEL Y足足大了一圈兒，車內的空間想必不會讓人失望。流線式車身帶來更加出色的空氣動力學表現，整車風阻係數僅為0。271Cd，對增加整車續航很有幫助。
在內飾層面，阿爾法T不論是用料、做工還是設計感，都能做到對特斯拉MODEL Y的全面領先。採用α-Cockpit全息座艙設計理念，將未來科技感和豪華儀式感巧妙融合，帶來賞心悅目的越級享受。
首先映入眼簾的是四塊順序排布的液晶大屏，讀取資訊更加清晰、快捷，並且支援多種UI顯示風格，導航地圖還可以在左右兩塊大屏之間相互切換，營造的科技氛圍滿滿。在智慧互動層面，阿爾法T的實力同樣不可小覷。使用者可以根據自己喜好自定義車機喚醒詞，還有最高L2。5級自動駕駛輔助功能，能夠自動識別交通標識和車道線並提前預判潛在危險，採取提醒或緊急避讓和制動。阿爾法T還帶有360°透明底盤泊車影像系統，同時支援車內或者手機APP一鍵自動泊車功能，水平、垂直、斜拉等各種車位都可以輕鬆應對。
被動安全方面，在全新的 IMC 平臺架構加持下，阿爾法T創新性地採用了鋁合金+1500Mpa熱成型鋼的鋼鋁混合車身設計，在保證輕量化的同時，還能最大程度上保證駕駛室的剛度，從而減少碰撞對車內乘員的衝擊，讓車主開車更安心。
續航方面，阿爾法T搭載93。6kWh 大容量三元鋰電池組，NEDC續航達到653km，相位元斯拉更為亮眼，而且它的800V快充效能也很強，僅需10分鐘就能增加近200公里的續航，用0。58小時就能把電池完全充滿，跑長途也不耽誤什麼事兒。
寫在最後：在30萬級的純電SUV市場，這兩款車的表現都值得關注，但是特斯拉更多的是品牌層面的，而極狐 阿爾法T作為市場的後來者，雖然在設計感、智慧化、豪華度、安全性和續航里程等層面都有都不輸特斯拉Model Y的表現，但定價上無疑更加厚道，應該也是一個不錯的選擇吧。這是我的觀點，你怎麼看呢？#新能源車該有的樣子#