紅白黑三條槓是什麼牌子
寶馬家族絕大部分車型的方向盤都是圓形的，經典的丁字褲造型現在仍然備受大家喜愛，而且在3、9點鐘位置都有相比其他品牌更加明顯的曲線設計，雙手握住方向盤的3、9點鐘位置，在遇到突發狀況時，左右轉向更平均，同時對於方向盤的控制也更穩定。
直到寶馬iX的出現，雖然方向盤更加粗壯、握感更加舒服，但是其造型不再是圓形，變成了六邊形，未來的寶馬方向盤會變成什麼樣呢？來看看寶馬最新的專利申請：
說實話，我看到這個專利圖感覺。。。有點迷，把方向盤尺寸縮小之後再附加兩個手柄，轉向的原理還是和原來相一致，據稱這樣的設計是為了減小轉向幅度、進一步拓展內部空間（腿部空間），寶馬已經在中國和美國提交了專利申請，看來是認真的。
各位覺得這樣的方向盤怎麼樣？它真的能增加很多的腿部空間嗎？用增加的一點空間換來一種相對更危險的方向控制邏輯？未來寶馬實現了更高級別的自動駕駛之後，何不像BMW Vision NEXT100概念車那樣，直接設計成伸縮的？
現在科學技術越來越發達，想實現這樣的電控方案應該不難，但是也要考慮如果駕駛員需要緊急接管車輛，方向盤能以多快的速度恢復原位？因為方向盤不是圓的，在此過程中駕駛員能不能以最快速度抓住方向盤？這都是需要考慮的問題。
這次的方向盤讓我想到了之前寶馬全新換擋機構的專利圖，雞腿檔杆是車友們津津樂道的設計之一，而現在其造型已經多種多樣，同樣是iX的出現又一次顛覆了Bimmer的認知，而新專利中顯示，新的換擋桿將會是全新的塊狀設計樣式，就是下面這樣：
上圖為效果圖
新專利圖中的寶馬檔杆是可以上下升降的，用上方的一塊觸控屏來控制。車輛未啟動時整個檔把區域和周圍是齊平的，換擋機構（我都不知道該怎麼稱呼它了）的上方顯示有一鍵啟動和紅色的P擋，點選啟動按鍵之後，機構會升起來，同時顯示檔位。
而且車主可以停車之後直接下車離開，車輛會根據地面坡度或油門踏板等因素自動決定是否需要掛入P擋，這會將進一步簡化用車步驟，我感覺想法是好的，但是車輛安全性和機構的易用程度就得多加考慮了。
從專利圖中來看，除了上方的設計還會有其他樣式的存在方式，包括圓形可升降和旋轉式換擋桿，後者是懷擋？
現在看這些專利圖似乎感覺很不可思議，因為我們已經習慣傳承了幾十年上百年的方向盤和檔把，概念車和專利圖總是超前的，等到它們真正實現了之後，實際體驗會不會真香？
