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一、情緒概覽
今日共71股漲停，連板股總數22只，26股封板未遂，封板率為73%（不含ST股、退市股及未開板新股）。
個股方面，有機矽疊加阻燃電池膠的
集泰股份
9板，智慧駕駛概念股
浙江世寶
8板，腳踏車+鋰電池的
深中華A
6天5板，特高壓概念股
神馬電力
4板。
汽車產業鏈的
松芝股份
4板、
泰永長征
5天4板、
國機汽車
4天3板，儲能板塊
深南電A
4板，
機器人
概念股
邁赫股份
創業板2板、
泰爾股份
3板，股權轉讓的
勤上股份
3板。
今日收漲個股931只，收跌個股3717只。
二、個股點評
弱市出妖股。
在市場集體回撥的背景下，今日短線連板方向的熱度明顯回暖。
其中汽車產業鏈依舊是目前短線賺錢效應最為集中的地方。
顯然未受到
中通客車
二度特停的影響，板塊中高標代表：
集泰股份
、
浙江世寶
、
松芝股份
紛紛晉級成功。
在資金正反饋下後續可以重點留意，像
廣東鴻圖
、
國機汽車
、
模塑科技
等個股能否走出二波的機會。
而另一方面
機器人
題材在午後資金獲大量回流。
其中
泰爾股份
、
派斯林
3連板、
奧拓電子
、
邁赫股份
、
中大力德
、
亞威股份
等2連板。
根據以往的經驗而言一般題材往往會經歷兩次分化而轉弱。
今日午後可視為第一次分歧後的迴流，後續仍有一定的上行空間。
但需注意的是，在目前短線題材延續性整體欠佳的背景下，當下一次分歧來臨之際，板塊內部預計將會形成較為慘烈的分化和淘汰，持有相關個股的投資者需注意相應的風險控制。
三、板塊點評
從今日整體來看，賽道方向迴歸。
其中汽車板塊內部再度掀起漲停潮。
集泰股份
的9板與
浙江世寶
的8板，極大地刺激板塊短線炒作的情緒。
板塊內出現了大量的個股對於昨日的回撥形成了反包，足以可見汽車主線地位依舊牢不可破。
但需注意的是，汽車板塊在連續上漲後續，目前與10線與20日線的乖離率較大，後續隨時存在技術性回撥的可能。
因此在此位階
上，如無先手不利於新倉的建立，應對上仍以持倉為主。但總體來看盤面的分化依舊較為明顯，主線板塊的走強已無法調動起市場情緒。
目前盤面的最大問題在於追價動能不足。
而產生這一現象的原因主要有兩個方面：其一是就是本輪賽道反彈呈現強勢逼空走勢，期間沒有較為明顯的回撥便來至目前的相對高位，使得一些沒有先手的場外觀望資金不敢再入場。
另一方面便是因為隨著證券板塊偃旗息鼓，低位再沒有出現足夠容量的板塊去吸引增量資金，導致結構性輪動的情況下，資金高位抱團的趨勢越來越明顯。
因此目前最要的仍是擁抱主線為主。
四：漲停梯隊
以上由投資顧問：楊軍輝（執業編號：A0740619080002）進行編輯整理。內容僅做資料展示，不構成投資意見，據此操作風險自擔。