2021-12-22
作為最早進入中國市場的中高階MPV車型,別克GL8在當時填補了這個細分市場的空白,並且一舉樹立了標杆形象,一直延續到了現在
檢視更多2021-12-20
02較勁別克GL8,塞那的底氣何在賽那上市之前,國內幾乎沒有一款MPV車型能夠與別克GL8抗衡
檢視更多2021-12-18
CR-V發動機CR-V銳·混動搭載的是本田混動i-MMD系統
檢視更多2021-12-17
0T車型動力配置如出一轍,並且全系匹配DQ500 7速溼式雙離合變速箱,動力搭配方面也算是上汽大眾現階段的頂級配置
檢視更多2021-12-16
這種異響不是別的原因造成的,就是因為減振器的平面軸承老化所致,畢竟GL8前部車身重量還是太大了
檢視更多2021-12-10
別克GL8改裝專案:柚木地板,吸頂電視,前排小桌板,不鏽鋼帶燈標腳墊,鹿皮頂,六宮格頂燈,沙發床,360度全景影像,一鍵啟動帶遠端啟動,座椅(六項電動調節,電動按摩,電動通風,電動加熱,180度放平,360度旋轉,獨立腳託,獨立扶手等)另外
檢視更多2021-12-05
而其它的MPV,都沒有GL8那麼均衡
檢視更多2021-12-03
玩車用車就上老司機App再看機蓋螺絲,草看一眼好像沒有問題
檢視更多2021-10-21
空間先來聊聊空間,同樣也是我最滿意的一項表現,當時買車,試乘試駕過很多輛車,要說空間大,開著舒服,整體品質非常好的,別克GL8艾維亞算是其中的一輛,我的身高將近1米80,體重將近150斤,主駕駛位置的座椅調節到中間的位置上,開車的時候就會覺
檢視更多2021-10-19
另外值得一提的是,此次上市的第四代嘉華是一款全球化平臺的產品,其誕生之初就定位為中高階MPV車型,並非像現代庫斯途一樣是針對國內市場的“特供車”,也你也可以看到庫斯途的定價確實可以做到很低,而這是平臺不同所產生的本質上的區別
檢視更多2021-09-18
外觀方面:首先從他的外觀說起,別克GL8在外觀方面設計的是比較中庸的前臉,相比款式2021款也沒有很大的變化,所以決定把這個前臉和後唇進行升級,那麼選用的是一款當下比較好看的套件包圍,這款包圍名字叫鳥巢包圍,這款包圍的特點就是中網以及他的7
檢視更多2021-08-24
要有挑戰的勇氣,更要有過硬的實力雖然有珠玉在前,但是這個世界上最不缺少的就是挑戰權威的人,大眾推出了首款高階商務MPV,公佈的兩款車型330TSI豪華版和380TSI尊貴版,預售價分別在35萬和40萬以內,從價格上看很接近別克GL8 ES,
檢視更多2021-08-17
家庭使用者謹慎選擇商用MPV以五菱宏光為代表的幾款商用MPV,它們最大的特徵就是整體橋式非獨立後懸,而且入門版車型還是最基礎的鋼板彈簧
檢視更多2021-08-12
此外,國內中高階MPV市場正是別克GL8等少數車型,以商務出行為突破口帶動發展起來的
檢視更多2021-07-25
來到車內其實這臺車還是給人帶來了一些驚喜的,首先它的用料以及做工上非常的有水準,呈現出來的檔次感絲毫不輸別克GL8或者奧德賽
檢視更多2021-06-02
當別克GL8變速箱的公里數達到7萬到18萬公里之間的時候,變速箱中的緩衝片就容易有斷開,變形等損壞的故障問題
檢視更多2021-05-15
即便是深耕中國MPV市場多年的別克GL8,面對上汽大眾誠意滿滿的迴歸之作——威然Viloran,亦會望而生畏
檢視更多2021-05-14
“中國MPV市場的發展歷史是別克GL8的歷史
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