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新能源企業技術創新效率

作者:由 小桔愛美麗啊 發表于 書法日期:2022-07-12

新能源序號什麼時候變化

一、

新能源企業技術創新效率

發展新能源產業是國家提高環保能力的重要舉措,新能源企業是實施相應戰略的載體。從提升新能源企業投入水平、提高新能源企業產出質量、適度提升新能源企業規模、最佳化新能源企業股權集中度等方面,提出提升新能源企業技術創新效率實際增長率的建議。發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,對新能源提出了新要求,為新能源行業未來發展提供了新機遇。

新能源企業技術創新效率

隨著經濟社會高質量發展,現實中能源資源消耗以及環境汙染成為各國家地區發展難題。各國家地區逐漸重視新能源發展,並基於自身資源和國情制定新能源發展戰略。在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中,對新能源提出了新的規劃,為新能源行業未來發展提供了新機遇。

近年來,隨著創新作用的凸顯,企業間競爭從人力資源優勢競爭,發展到企業規模優勢競爭,最後演變成為技術創新優勢競爭。新能源企業整體上存在技術創新水平不高、行業內部差距較大、區域間發展水平不均衡等問題,嚴重阻礙其平穩良性發展。新能源上市企業作為新能源企業的代表,可以有效反映整體行業技術創新效率水平。

整理得到78家新能源上市企業作為研究樣本。雖然78家新能源上市企業並不能完整地反映出新能源企業技術創新效率整體水平,但經過篩選的企業可以比較客觀地反映出新能源企業技術創新效率整體狀況及發展趨勢。

所有樣本資料均來源於深圳證券交易所、上海證券交易所、國家統計局網站、國家智慧財產權局網站等。

新能源企業技術創新效率

新能源企業可以採取橫向併購及縱向併購行為擴大自身規模。顧名思義橫向併購,是指新能源企業對生產銷售相同或相似型別產品公司的併購行為,如風電企業間的併購、風電和核電企業間的併購等。橫向併購有助於減少同行業競爭對手,併購企業可以利用被併購企業原有知名度與市場佔有率,增強自身市場支配能力。

不僅如此,橫向併購企業間可以相互學習以更低的生產成本、更具效率的管理行為實現擴張。分工協作細化有助於促進企業生產效率提高,從而產生規模效益。縱向併購是指新能源企業對同一產業鏈上不同產銷階段公司的併購行為,如新能源汽車企業對鋰離子電池企業的併購行為。

二、中國新能源汽車產業發展及空間佈局研究

關於新能源汽車的研究,最早應溯及人們對重化工業產業體系帶來的環境破壞和資源枯竭的反思。而隨著新產業革命的興起,新能源汽車替代傳統的燃油車在技術上逐步走向成熟並實現了商業化,新能源汽車的相關研究也因之漸行漸豐。

目睹祖國內外新能源汽車的政策迭出、市場起伏,深感相關研究亟待深化。特別是,汽車作為現代交通工具的家庭大型消費品,已經成為中國消費市場的新寵,而新能源汽車產業在國家政策推動下蓬勃發展,在東部沿海多地形成高度集聚的生產基地。

而與此同時,傳統的燃油車既有技術成熟的市場信任,也有優勢產能的留戀固守,新能源汽車空間分佈的主要影響要素,包括研發與製造基礎、技術與知識溢位、政策與地區經濟、消費市場接近性等四個方面。

新能源企業技術創新效率

從研發和製造基礎來看,原來具有傳統燃油汽車的區域有較好的人力資本積累,有研發資金和技術等方面的產業支撐,且有著完善的配套產業鏈,利於企業自身供應鏈的把控和成本控制。

從技術與知識溢位來看,對新能源汽車產業的聚集起到了正向加強作用。新能源汽車對各種製造以及資訊化技術要求更高,專業技術人才之間、企業管理人員之間的相互學習,當地高校以及科研院所的技術研發支撐,作用較為突出。

從政策與地區經濟來看,新能源汽車產業是技術密集型產業,這就意味著前瞻性的產業政策引導必不可少;而其在特定地區的集聚,受當地政府在土地優惠、稅收優惠、市場準入上的扶持政策影響甚大。

從消費市場接近性來看,區域市場分割的現實使新能源汽車廠商主動選擇主要消費市場所在區域,而這些地區主要是經濟水平較為發達的地區,其地方財政有足夠的資金對道路、充電樁等公共設施進行投資。

新能源企業技術創新效率

此外,當地的氣候與地形也會影響新能源汽車在該地區的銷量。地形複雜、氣候多變的東北與西部地區往往不具備集聚發展的區位優勢。而透過計量分析,我們發現,規模以上工業企業單位個數、規模以上工業企業平均R&D經費、相關政策的數量均對新能源產業集聚有正向加強作用,規模以上工業企業單位個數起到決定性作用;較高的人均汽車保有量和居民人均可支配收入則具有排斥作用。

新能源企業對產業鏈上游原材料生產廠家的併購,有助於加強生產資料監管,提升生產質量並降低生產成本。新能源企業對產業鏈下游銷售企業的併購可以為客戶提供精準專業的售後服務,從而提升品牌認可度與影響力。

新能源企業技術創新效率

股權過於集中會阻礙新能源企業技術創新效率的實際增長率提升。因此,為了提升新能源企業技術創新效率的實際增長率,應促進新能源企業股權多元化,加強企業治理。目前,在新能源企業股權結構中,集團公司控股現象嚴重,造成新能源企業股權集中度過高,不能有效採納不同的決策意見。

新能源企業應實行股權分散制度,增加其它法人組織持股比例,提升股權流動性,以相對控股方式管理公司。同時,為了調動員工的積極性,可向表現良好的員工分發股利,拿出一部分股權對業績考核優秀的管理人員進行激勵,進而提升員工與管理人員的工作動力,真正實現股權多元化,促進新能源企業健康發展