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千呼萬喚始出來，恆馳汽車沒有令我們失望。
據訊息顯示，日前，恆馳5正式開啟交付，首批交付100輛。已在北京、上海、廣州、深圳、成都、海口等19個城市佈局首批交付服務中心，而後續批次車輛將陸續發往各地交付到車主手中。
簡單介紹下恆馳5這款車的主要資訊，緊湊型純電SUV，CLTC綜合續航里程602km，官方公佈的百公里加速為7。8秒。於去年12月30日實現首車下線，今年7月6日開啟預售，初期也僅有一款車型，售價為17。9萬元。
作為恆大汽車旗下首款量產車型，恆馳5是在質疑聲中艱難地交付。據瞭解，截至8月6日，恆馳5預售訂單已近4萬輛。雖然存在一定水份，但也證明其在中國市場有著一定的熱度。
回顧恆大的造車之路，可謂是歷經了一波三折。早期與法拉第未來聯姻，就差臨門一腳的時候卻選擇離開。然後透過各種買買買的方式，將新能源核心技術收入囊中。在許家印眼裡，造車難度並不會太大，也就是瘋狂砸錢的事情。
但房地產行業本來就是很燒錢的專案，再加上造車專案大手筆的買買買，母公司恆大集團資金鍊斷裂帶來了更加沉重的打擊。隨著母公司出現經濟危機，消費者對於恆馳5的交付與後續售後服務也出現了信任危機。
為了打消消費者的顧慮，恆馳首創“公證購車”方式。按照協議，恆馳5使用者在交車時才需付車款，提車後15天內可退車並退款，且所有購車款直接到公證處專戶監管。此外，像三年內六折保值回購、整車終身質保等權益也充分彰顯了巨大的誠意。
按照恆馳汽車的規劃，將在年底前交付1萬輛恆馳5，並將恆馳6實現下線，明年上半年量產；而恆馳7將於明年上半年下線，明年下半年量產。如果按照這樣的進度，恆馳汽車還是有很大機會的。
反觀法拉第未來，自從與恆大分手之後，日子也過得並不愜意。不是在融資就是在找融資的路上，距離FF 91量產就差那麼臨門一腳，還有官司纏身，且高層頻繁調動。雖然賈躍亭造車一直是行內熱點話題，但這麼拖下去，消費者和資本市場的熱度必定有所消退。
這兩對歡喜冤家，恆大已經率先將產品量產交付，對於法拉第未來無疑是最有效的打擊。如果當初沒有分手，恆大強大的資金支撐，法拉第未來高階的產品，如今的結局或許是美好的。
不管怎樣，恆馳5交付僅僅是一個良好的開端。對於恆馳汽車而言，後續還需要全方位提升產品口碑、品牌形象、銷售渠道、使用者運維等方面的建設，才能得到健康可持續的發展。