紅巖精神什麼時候湧現的
封面新聞記者 羅惟巍 喻言
歷經十年修建，克服多重困難，10月28日上午10時，重慶紅巖村嘉陵江大橋主線正式通車，兩江環抱的山城又添一座新的過江通道。在交通不擁堵的情況下，最快10分鐘便能從渝北區柏樹堡抵達九龍坡區五臺山立交。
紅巖村大橋跨越嘉陵江，連通九龍坡、渝中、江北、渝北等區。
紅巖村嘉陵江大橋位於已建成的嘉華嘉陵江大橋和石門嘉陵江大橋之間，主橋上層橋面為城市快速路設計標準，設定雙向6車道，設計時速為80公里，車行道兩側設定人行道，標準寬度31。2米；下層橋面中央佈置雙線軌道，在10米寬的軌行區兩側各佈置一個7米寬的單車匝道，設計為慢速交通系統。
據大橋設計單位、林同棪國際工程諮詢（中國）有限公司橋樑專業副總工程師、紅巖村大橋主創設計師賴亞平介紹，大橋採用的是高低塔雙索麵雙層橋面斜拉橋型，高塔總高202米，低塔總高150。7米。
正在建設中的紅巖村大橋。
“在設計橋塔時，設計團隊以受力合理的‘門’型橋塔為立足點，利用簡練、剛直、堅硬的豎向線條，以及水平延展的主樑和傾斜的拉索等多組剛性線條，構成簡潔、明晰、充滿力量的造型藝術，刻畫出山城人民耿直、堅毅、團結、向上的性格特質。”賴亞平介紹說。
紅巖村大橋緊鄰紅巖革命紀念館，因此大橋以“紅巖華門”為設計主題，橋塔色彩選用了與紅色頁岩的天然本色相近的赭紅色。賴亞平表示，希望透過端嚴莊重、氣勢恢宏的橋塔造型和鮮明的色彩組合，“去契合這座橋所凸顯的‘紅巖精神’”。
已通車的紅巖村嘉陵江大橋全景。
隨著紅巖村大橋主線正式通車，也意味著重慶主城快速路三縱線將迎來全線貫通，快速路三縱線北接繞城渝武立交，南接魚洞，是中心城區“中部槽谷”重要聯絡通道。
最早一批駕車過橋的市民接受封面新聞採訪時都直呼“很通暢”“太方便了”。駕車從渝北區去往九龍坡區，可由柏樹堡立交進入，經紅石路隧道—紅巖村大橋—紅巖村隧道—五臺山立交後到達，僅需10分鐘左右。渝中區去往渝北區可透過歇臺子隧道進入，經紅巖村大橋—紅石路隧道，轉入柏樹堡立交後到達，更是縮短到8分鐘左右。
紅巖村大橋通車後，形成縱貫重慶中心城區南北的重要通道，極大縮短陳家坪片區至龍山片區的通行時間，有效緩解嘉華大橋、高家花園大橋、石門大橋、渝澳大橋的交通壓力，進一步完善中心城區路網結構。
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