船舶管理是怎樣
12月27日零時，京杭運河山東段船舶過閘信用管理系統正式上線執行。系統透過建立船舶信用檔案，使信用積分成為每艘船舶的“行駛記錄儀”，並設定信用管理規則，與智慧通航系統運調模組相融合，按照船舶信用積分情況提供相應的過閘服務，全面實現對過閘船舶的信用管理。
近年來，山東省交通運輸廳與江蘇省交通運輸廳共同推動實施船舶過閘信用管理系統建設，堅持共建共治共享共贏原則，加快建立以信用為核心的監管機制，營造以閘船之間、船民之間相互守信、公平有序的水上運輸環境，形成褒揚誠信、懲戒失信的執行管理體系。雙方於2021年12月16日簽署《關於聯合實施船舶過閘信用獎懲的合作備忘錄》，根據區域船舶過閘信用獎懲工作需要，聯合建立工作小組，聯合建立信用資訊共享和互認機制，聯合確定獎懲措施，聯合實施信用獎懲。
系統的正式上線執行，標誌著京杭運河山東段和江蘇段船舶過閘實現信用管理，這是國內首創跨省信用體系的合作模式，對全面規範船舶運營行為，鼓勵船舶營運者守信經營、遵章守紀，維護良好通航秩序、加強水上交通安全監管，推動構建京杭運河蘇魯段跨區域船舶過閘信用管理新機制，助推蘇魯運河航運事業高質量發展邁出實質性步伐，具有重要意義。
據悉，京杭運河蘇魯段目前是京杭運河全線航道等級最高、船舶密度最大、綜合效益最好的航段。其中京杭運河山東段主航道全長244公里，設有7個梯級、11座船閘，年貨物通行量近1億噸，通行船舶約30萬艘次。
下一步，蘇魯兩省將以船舶信用聯合獎懲工作為抓手，融合雙方運調資源，創新構建以信用為基礎、以合作共贏為目標的區域協調聯動共管機制，全面構建蘇魯地區以信用為核心的船舶管理機制，建成京杭運河山東段與蘇北段船舶信用資訊共享互認、運調資訊互聯互通的格局，實施蘇魯兩省跨區域聯合信用獎懲。
（大眾日報客戶端記者 常青 報道）