如何判定鋼筋合不合格
在每一個時代，豪華汽車品牌為何總能走入高淨值人群的生活裡？從某種角度來說，豪華汽車品牌除了可以提供產品力和品牌力層面的高階價值外，同樣善於以創新的理念，與高淨值人群的前瞻性思維所契合。
正如今天，我們正在經歷燃油時代向純電動時代的過渡。在新老更替的時間節點裡，來自豪華品牌的高階純電車型也契合著高淨值消費群體的“精神追求”。這種精神，可以是對環保的追求，也可以是對探索的期待。為此，作為豪華汽車品牌三巨頭之一，寶馬汽車也算是“身先士卒”，憑藉i3這臺全新的純電豪華轎車，希望為都市高階使用者帶來新體驗。
對現代化出行的構想，i3如何在設計中表達？
當城市步入現代化，一切節奏都變得更快。“萬丈高樓一夜起”、“鋼筋水泥如風來”……在現代化的城市裡，總離不開具有高科技氣息的建築，以及滿含未來感的車輛。當人們把豪華轎車與科技感、未來感掛鉤的時候，我們卻也覺得少了一些什麼。
作為一臺面向這個時代的純電豪華轎車，寶馬i3卻在設計之中，給我們構建起了一些與固式思維不同的東西。它是一臺現代化的純電轎車，同時也是一臺有傳承的寶馬……
作為一臺純電轎車，寶馬i3無疑帶來了一些時代的氣息。諸如封閉式點陣格柵、Logo外的藍色線條，這些細節為寶馬i3的外觀構建起了一定的科技感，符合這個時代純電豪華轎車的特徵。
不過，這臺“電動3系”依然沒有忘記寶馬運動型轎車的精髓。於是，經典的後驅運動轎車姿態、雙腎式進氣格柵、後窗的霍氏轉角以及天使眼大燈這樣的經典元素，依然存在著，為都市精英群體或者是Bimmer們帶來了寶馬特立獨行的審美設計。
除了外觀，寶馬i3的內飾也是如此。除了透過懸浮式雙聯屏構建科技感之外，這輛車依然注重經典與豪華。
經典的側向駕駛者的中控臺設計，再加上新的環保皮革，i3構建起了豪華氛圍的基礎。
而在此同時，寶馬為使用者提供了多樣化的內飾配色選裝風格，帶來了較為個性化的一面。對於消費者來說，無論是追求運動和激進的男性，還是追求精緻豪華的女性，都能在這臺車上找到屬於自己的審美，並且在審美這一方面不妥協。
智慧高階電動的奧義，是讓人與車真正可以流暢溝通
進入到智慧純電時代，高科技配置幾乎成為了所有車輛都不可或缺的東西。但是，縱使配置再高，如若是無法讓人更好地利用起它們的話，也是枉然。所以，高科技配置有一些很重要的原則，那就是服務於人、讓汽車更人性化。
很顯然，寶馬知道這一點，也知道如何去做。
於是，在寶馬i3的車內，不僅有關乎於豪華、個性的設計，同時也考量到了都市使用者在純電出行中的真實場景，為大家帶來了BMW IDrive作業系統8。0。從基礎的設計來看，雙聯屏再加上面向駕駛者一側的佈局和高解析度帶來的清晰顯示效果，對駕駛者會比較友好，而且能在一定程度上提升車內的科技感、
至於在實際的操作過程中，這套系統也是融入了本土化的一些需求，其座艙生態都與騰訊深度合作並且融入了對於場景的最佳化。舉個例子，基於騰訊的網聯生態，寶馬i3不僅可以透過線上音樂、線上導航等網聯APP提升駕駛的便利度。同時，車家互聯等小程式，也實現了在車輛上對於智慧家居的控制功能，可以讓生活更加輕鬆便利，提升平日裡的幸福感。
至於在智駕輔助系統方面，寶馬i3的思路是以更細化的選裝方式，讓使用者來自己做出選擇。
比如針對追求駕駛便利性的使用者，大家可以選裝自動駕駛輔助系統Pro。基於這套系統，寶馬i3可以在時速低於60公里的時候，允許駕駛者脫手駕駛；在時速70公里以上的時候，除了自適應巡航等功能外，還支援撥杆變道，能夠較為有效地降低駕駛者的操作難度，提升駕駛的便利性。
而針對空間感不是很強的新手司機或者是女性駕駛者，寶馬i3還提供了自動泊車系統的選項。這套系統除了提供自動泊車外，還提供50米循跡倒車功能，在駛入狹窄小巷或者狹窄車位進出的時候，有了這套功能也比較方便。
所以綜合來看，寶馬i3的智慧科技配置雖然算不上激進，在細分市場也不是最前沿的。但是，無論是智慧座艙還是智慧駕駛輔助系統，它們都比較貼近於使用者的日常情況，也能在一定程度上提升用車的便利度，讓科技變得更實用。
放手去探索每一座城市，更需駕駛層面的保障
如果一臺純電豪華轎車，只能用來在城市裡代步的話，那麼它的格局未免有些小。
寶馬i3是一臺智慧純電車型，更是一臺延續著寶馬精髓的運動轎車。因此，它在底層邏輯中，就希望駕駛者可以開著它，去探索城市、探索駕駛樂趣的可能性。當然，想要做到這樣的表現，更需從駕控品質出發，面對駕控不妥協。
首先，在動力性的表現上，寶馬i3採用了第五代BMW eDrive電驅技術。在2022款eDrive 35L車型上，後置單電機可以提供210kW最大功率、400N·m峰值扭矩的動力輸出，其零百加速時間僅為6。2秒。如果放在燃油版車型中，這樣的動力表現已經接近於330Li xDrive車型的表現了。
並且在實際的駕駛過程中，由於電機的特性，寶馬i3不僅能獲得不錯的動力響應和加速表現，同時也可以做到無頓挫的體驗。面對複雜的用車場景，寶馬i3不僅能滿足駕駛者對於樂趣的追求，也能在城市裡帶來舒適的體驗。
至於在便利性方面，寶馬i3採用70kWh高鎳電池，最大續航可以達到526公里，快充80%電量的時間在半個小時左右。充一次電，基本上可以滿足大部分使用者一個星期到半個月的通勤需求，而且還有一點，那就是搭配電池的安全設計和先進熱管理系統，三電系統的安全品質表現也還算不錯。
當然，一臺合格的“寶馬車”，我們不能只看車輛的動力性，底盤操控同樣也是寶馬的精髓。
在燃油版3繫上，50：50的配重以及後驅佈局，帶來了平衡、穩健的動態質感，當然也成為了3系的精髓。
而在i3這臺豪華純電轎車上，CLAR平臺在設計初期，就相容了純電動的佈局。因此i3的重心更低也可以做到均勻的前後配重，理論上也能帶來更穩的形式姿態而且後驅佈局也能帶來駕駛樂趣。
在實際的駕駛中，其實可以明顯地感覺到，寶馬i3依然是一臺有著明顯個性的寶馬車型，而且得益於純電結構帶來的更低重心，車輛的操控姿態會更穩，在過彎和激烈駕駛時，依然能帶來不錯的駕駛樂趣。毫無疑問，這臺寶馬i3不僅僅是一臺屬於城市代步的精緻豪華純電轎車。在帶來精緻都市出行生活的同時，它也是一臺可以隨時開上賽道、看到山裡去追求樂趣的寶馬運動轎車，當然超過500公里的續航和較高的達成率，也支援駕駛愛好者這樣去做。
結束語
作為來自傳統豪華品牌的純電轎車，寶馬i3所展現的，其實並不是基礎的豪華。對於當代都市使用者來說，它的環保性、前瞻性，符合了大家的心理需求。當然，它也帶來了更加超前且飽滿的純電豪華轎車體驗。一方面，它傳承了寶馬經典運動轎車的進擊感和駕駛特性；另一方面，它有著更加豐富的科技配置，適應了新一代使用者對便利駕駛、輕鬆出行的需求。這種多面化的產品特性，也使得寶馬i3成為了純電時代更有競爭力的豪華轎車。