一般鐵路可以通動車嗎
晏橋治值乘新年首趟動檢車。
長江日報大武漢客戶端1月23日訊
2023年大年初一凌晨4時15分，武漢公寓“乘務員叫班系統”準時叫醒熟睡中的晏橋治。洗漱、整理著裝完畢，4時35分，他來到一樓的派班室出勤。
晏橋治是中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段高鐵司機，當日，他將值乘新年首趟動檢車DJ5908次。
動檢車就是確認車，是每天高鐵線路上開行的第一趟動車組列車。就像“高鐵醫生”一樣，在載客執行之前對線路進行安全檢查確認，確保高鐵執行安全。
為了確保充分休息，晏橋治頭一晚早早住進了武漢公寓，19時30便關機睡覺待班。
黎明時分的武漢站到處張燈結綵，一派溫馨祥和的節日氛圍；遠處武漢站巨大的“紅燈籠”在微風中輕輕搖曳，彷彿在召喚遊子們回家團圓。
5時5分，晏橋治正點接車；5時20分，工務、供電等部門的檢測人員進入司機室，架設各種監測裝置、測量儀器和攝像機；5時35分，訊號開放，ATP行車允許速度值抬起。同時，CIR裡傳來車站值班員下達的允許開車命令。
晏橋治熟練地操作起牽引手柄，眼睛掃視各儀表和螢幕，確認牽引電流載入，瞬間DJ5908次如“脫兔”般離開了武漢站。
晏橋治告訴記者，高鐵施行的是運施分離，即白天動車組開行時不施工，夜晚施工時不開行動車組。因為是施工後開行的首趟動車組，要對軌道、供電、訊號全方位進行動態檢測，所以值乘司機更要密切注意天氣、線路和車載裝置的狀態。
參加了鐵路14個春運工作的晏橋治先後駕駛過電力機車和動車組，是車隊“80後”高鐵司機的傑出代表，自2015年駕駛動車組以來，他曾操作過CRH1、CRH2、CRH3、CRH5和復興號等7種型號動車組，安全行車百萬公里。
7時27分，DJ5908次準點到達鄭州東站折返改開G541次，晏橋治藉著換端的機會抽空在站臺上說：“不管是值乘動檢車還是其他動車，每當列車出站就會有種說不上來的自豪感，能讓列車安全抵達目的地，就是最滿足的時刻。”
（長江日報記者徐丹 通訊員任瑤 祝書劍）
【來源：長江日報】