在比亞迪工作是一種怎樣的
作者：車fans
大家好，我是比亞迪銷售，全面放開1個月了，今天和大家聊聊漢EV這段時間賣得如何。
銷量如何？最多的是什麼配置和顏色？
我這二線城市，能賣漢EV的比亞迪王朝店近20家，我們店最近每天進店15批客戶，雖說和往年沒法比，但已經是近幾個月來最好的成績了。
進店客戶中，專程來看漢EV的10批裡也就1~2批，上個月店裡一共交車212臺，漢EV有17臺，我個人交1臺，提成800元。
目前漢EV可謂現車充足，庫裡存著近50臺現車，標準續航版豪華型（續航506KM）和超長續航版豪華型（續航605KM）最多，兩款加起來有22臺。
誰在看這個車？買車使用者都是什麼樣的？
中產階級居多，職業方面以企業管理層和體制內人士為主，經濟實力普遍不錯，全都是奔著換購和增購來的。
如果進一步細分的話，選擇頂配千山翠限量版的客戶大多想要彰顯個性，選擇中配創世版主要看中新功能和新配置，而購入標準續航版和超長續航版考慮最多的則是價效比。
張總和愛人都在教育行業工作，他在網際網路教育公司當管理層，愛人則是某重點小學的老師，因為通勤需要，準備添購臺新能源車，電話裡諮詢的是秦plus ev頂配是否有現車，到店後聊了幾句，才發現他其實考慮檔次更高的車，也確實有這個經濟實力，奈何愛人覺得大環境不好一直不贊同。
於是乎我帶張總和他愛人分別看了秦plus ev和漢EV，又邀請試乘試駕，最後算了下分期預算，著重強調漢EV目前不用等車，這樣一來他們商量後就決定換成漢EV，定車時還特意囑咐，上牌時要找個靠譜的人選個好號碼，花錢的地方只管告訴他就行，提車後還陸續給我介紹了兩個客戶，算是我的貴人了。
對比最多的是哪款車型？放棄它的原因是什麼？
培訓時的競品是小鵬P7和特斯拉model 3兩款，而實際中10個客戶裡有3-4個會考慮model 3，其次是小鵬P7和極氪，極少數客戶會對比深藍和零跑。
戰敗給其他競品的首要原因是客戶覺得品牌不夠高階，開出去不如特斯拉有面子，其次是輔助駕駛功能不如競品體驗好。
客戶王哥是做建材生意的，本地外地好幾家門店，最近油車開膩了，想買臺電動車代步嚐嚐鮮，平時和客戶吃飯喝茶啥的也有話題。
他算是朋友圈裡比較有影響力的人，一說買車好些人給出主意，來我們店也是朋友推薦，到店就問有沒有現車，政策如何？說好多朋友推薦特斯拉，技術好自動駕駛也先進，看完你們這還趕著去特斯拉。
我心裡無奈，知道說這話八成是沒戲，但還是從各方面幫他分析了一頓，王哥雖然聽得頻頻點頭並表示大受啟發，還一個勁表示考慮好就直接來提車，但過兩天再聯絡時，王哥喜氣洋洋地嚷嚷正在特斯拉交付中心提車呢，媳婦覺得特斯拉更好聽，他也沒辦法。
而最終選擇漢EV的客戶，大多認為相比較其他競品更均衡全面，比如前段時間剛提車的客戶徐先生，曾經試駕4次model 3，看過2次小鵬P7，海豹上市後也研究過一段時間。
但最後還是因為model 3內飾不夠豪華，小鵬P7後排不舒服，海豹等車時間太久統統放棄了，和女朋友商量後敲定了漢EV創世尊榮型，說綜合對比後覺得漢EV雖然不夠突出，但空間、質感、動力、顏值、安全、智慧化比較全面，作為家用來說能夠滿足他大多數需求。
大家都是選擇哪種配置和購車方式？
賣出去2臺就有1臺屬於標準續航版豪華型，玄空黑色最受歡迎。
最難賣的則是頂配千山翠限量版，原因是大多數客戶覺得兩驅低配完全夠用，多花大幾萬彰顯個性不值當，現在1個月下來也就賣出去1-2臺，與之相對的是千山翠限量版剛上市時，一車難求動輒要等好幾個月。
價格方面，除了頂配千山翠限量版無優惠，其他車型讓利幅度均在8000元左右，半年來都沒什麼變化。
給大夥做個全款預算：
貸款可以選廠家金融也可以選銀行，最划算的是定額貸6萬分期12個月免息，但因為額度太少，很多客戶會選擇年利率4。1％的廠家金融專享貸。
做個金融預算：
買車後客戶會有哪些抱怨？保養費用是多少？
集中在兩點：
轉彎半徑太大，路窄時要打幾次方向。
冬天電池衰減明顯，開空調續航里程差不多要打對摺。
保養不貴，每次花費200元左右， 包括三電系統檢測和更換空調濾芯，間隔週期為1年或2萬公里。
最近買車要注意哪些事情？
非比亞迪品牌置換補貼4000元，同品牌補貼8000元，如果覺得收車價不划算也可以不賣給4S店，自己提供手續即可。